为攻克船用雷达领域的技术难题，实现国产化替代， 7月8日，韩国 SAN工程建设公司 、三荣电子通信公司（SAMYUNG ENC）、海洋电子设备公司（MARINE ELECTRONICS CO）在位于釜山市影岛区的造船海洋器材研究院举行了《船用数字雷达共同开发业务合作谅解备忘录》的签字仪式。

该项目为期3年，经费预算60亿韩元（约合486万美元），将有50多名研究人员参与，旨在推进雷达天线、磁控管雷达信号处理装置、商船渔船用雷达多功能显示仪（MFD）等相关产品国产化开发的步伐。

该项目开发后，将利用雷达磁场测试设施及实证船进行实船试验，在获得相关国际船级社认证后，最终实现商业化以及可实际销售的产品化。韩国业界人士表示，这一国产化项目成功之后，不仅有助于替代进口产品，还能增加韩国相关产品的出口。

签字仪式举行前，签订合作备忘录的3家企业与韩国中小造船研究院、造船海洋器材研究院的代表还参加了以“开发结合了能动型自动回避技术的大功率船用数字雷达装置”为主题的报告会，围绕船用数字雷达有关技术进行了交流。

船用雷达是船舶安全航海特别是自主航行不可或缺的通信导航设备，但由于技术难题尚未完全克服，长期以来韩国仍需要大部分从国外进口。为此，近十年来，韩国各级政府以及造船企业、电信企业、研究院所、高等院校等各界纷纷联手开展合作攻关，并不断取得新进展。

2010年7月，现代重工集团与韩国国策研究所、韩国电子通信研究院（ETRI）、蔚山经济振兴院、造船海洋器材研究院和中小企业等10家机构组成联盟，共同进行新一代“船用数字雷达”的自主研发。2013年7月，现代重工集团宣布该项目研发成功，并将从2015年开始实现商业化。该型数字雷达从Magnetron方式进一步升级到SSPA（Solid State Power Amplifier）方式，其分辨率与此前产品相比要高出2倍以上，即使是在恶劣天气条件下也可以分以10公里之外大约70厘米的小型物件，其核心零部件——功率放大器的寿命也从3000小时延长到50000小时，增长16倍。该型数字雷达还可应用到军事、海洋设备以及航空等领域。现代重工集团还计划推出新的船舶运航一体化系统，即把下一代雷达系统与当时正在开发的智能船舶2.0相结合的系统。

此外，2010年10月，韩国政府决定组织两大造船基地釜山市和蔚山市的力量对船用雷达技术展开共同攻关，由两市市政府与韩国船舶设备物资研究院、釜山信息产业振兴院、蔚山中小企业综合支援中心、韩国海洋大学、蔚山大学、新东IT技术公司等10多家机构合作，研发具有自主知识产权的船用近程和远程雷达，旨在推进韩国船舶航海和通信系统设备的国产化。该项目经费预算达960万美元，由韩国中央政府、釜山市和蔚山市政府以及民间组织共同投资，并于2013年年初完成。（王楚）