欧盟反垄断机构对韩国现代重工集团和大宇造船的合并审查期限可能再次推迟。

据韩国业界人士8月3日透露，韩国产业银行（KDB）最近向韩国国民议会政治事务委员会提交了业务现状报告，报告指出：“欧盟很有可能在10月份左右完成其他国家的企业合并审查。”但韩国业界相关人士表示，由于受新冠肺炎疫情的影响，欧盟方面负责审查的人员在收集相关资料特别是在开展实地调查等方面存在人员出入境限制等困难，实际上审查结果出炉的最终期限再次推迟到10月份以后的可能性非常大。

去年11月12日，现代重工集团向欧盟执行委员会下属的竞争委员会提交了与大宇造船的“企业合并正式审查申请书”，随后欧盟完成了两阶段审查中的第一阶段——预备审查。从去年12月开始，欧盟对该企业合并案启动深层审查，原计划于今年7月9日公布审查结果。今年3月，欧盟宣布因受新冠肺炎疫情蔓延影响，从今年3月31日起暂缓审查韩国两大造船企业合并案；6月3日，欧盟又宣布重启该案审查，并指出审查结果出炉的最终期限为今年9月3日。

欧盟的态度之所以如此重要，是因为这里聚集着世界主要船东。欧盟的企业合并审查结果将对其他国家正在进行的企业合并审查产生巨大影响，被韩国媒体一致认为是现代重工集团与大宇造船合并的“最大分水岭”。目前，现代重工集团与大宇造船的合并审查仅在去年10月获得了哈萨克斯坦反垄断机构的批准，欧盟、中国、日本、新加坡、韩国的反垄断机构正在进行审查。

据悉，今年6月，欧盟向现代重工集团发送的中间审查报告主要涉及LNG船相关内容。一位韩国业界人士表示：“从这份中间审查报告来看，欧盟表示会集中考察两家企业的天然气船市场占有率等情况。这可以解释为，除天然气船市场以外的其他业务领域没有太大问题。” 韩国产业银行副行长崔大铉也在6月举行的线上新闻发布会上表示:“欧盟的中间审查报告发表后，我们分析认为，以10年前的事例来看，即使在某一产品领域的市场占有率达到80%左右的企业合并，如果增加附加条款也会得到批准。”因此，韩国业界普遍认为该合并案最终获得欧盟批准的可能性很大。

在最近召开的电话会议上，现代重工集团表现出了与大宇造船进行企业合并的强烈意志，对获得欧盟的批准也表现出了乐观的态度。韩国造船海洋7月30日表示：“为了实现与大宇造船的企业合并，我们还在努力。我们认为，这是一个相当大的机会，正在努力争取获得批准。” 现代重工控股公司也表示:“原计划今年9月欧盟会公布最终结果，但现在看来很可能会推迟。不过也不会出现大的延误，相信年内完全有可能。”

韩国业界相关人士表示：“目前全球造船业正在积极进行结构调整，预计欧盟也会批准现代重工集团和大宇造船的企业合并。但是，由于受新冠肺炎疫情的影响，所以最终批准日期被推迟是无可奈何的事情。”（王楚）