8月5日上午，南通如皋水上绿色综合服务区纯电推进环保接收船、交通（救助）船开工仪式在湖南湘船重工有限公司举行。此次开工建造的28米纯电推进环保接收船和19米纯电推进交通（救助）船均为国内首制。

据了解，环保接收船主要在港口、码头及附近水域等内河A级航区内回收来往船舶的固体垃圾、生活污水、舱底水等，并具备为港区船舶提供物料供应服务等功能；交通（救助）船主要承担如皋港区的免费交通和搜救任务，并具备一定的消防功能。两艘纯电推进船的开工建设标志着南通如皋水上综合服务区建设迈出崭新一步，也开启了长江南通如皋段船舶污染防治工作的新征程。

“在拥有高端豪华客船、公务执法船等‘湘船’品牌上，我们又开创了纯电力船型先河。”湘船重工董事长王勇说，相比传统柴油机船型，纯电力船舶发展前景无量。当天开工的两艘纯电力船型，具备零排放、低噪音、超节能的特点，其中19米的交通船主要承担江苏如皋水上绿色服务区的交通任务，28米的环保船主要在港口、码头及附近水域等收集固体垃圾、生活污水等。

在今年疫情特殊时期，这家内陆造船企业敢于转型，从传统的柴油机船型向纯电力船型试水，助力企业实现了逆势上涨。“你看，我们在建的船舶达到19条，我们根本不愁订单，愁的是人手不够、场地不够。” 王勇说，今年上半年，湘船重工一手抓防疫，一手抢工程进度，造船订单接连不断，点火开工、新船下水、试航交付有序进行，产值同比实现了平稳增长。

“跟沿海相比，内陆船厂造大船的能力有差距，只有错位竞争才有出路。”王勇说，随着旅游业的发展，海岛游市场广阔。客船需要具备舒适、安全、快速的特点。于是，船厂瞄准客船市场，把客船打造成游艇，在发展中抢得了先机。近年来，湘船重工在高速客船、豪华客船、行政执法船上做足了文章，抢占了沿海客船市场70%的份额，在高速豪华客船、高档公务船等设计制造领域处于国内领先水平。

“转型是我们逆势而上的关键。现在，我们就是朝着新能源、新船型、新技术‘三新’发力。”王勇说，如今造船不再以量论英雄，而是以造出各种更加优质智能的船舶取胜。下一步，湘船重工将会打造出无人船舶、智能船舶、新能源船舶等新一代客船产品。