8月7日，沪东中华15000TEU集装箱船洗涤塔油漆拉力试验在江南长兴造船成功实施，船东船检、服务商全程参与，试验取得圆满成功，为后续洗涤塔的油漆施工创造了有利条件。

为满足IMO全球船舶所使用燃油硫含量将不得超过0.5%的新规，船东要求在15000TEU集装箱船上增加洗涤塔装置。其工作原理是将船舶排放废气引入洗涤塔中，使废气中的硫氧化物与海水（或碱水）中的碳酸钙发生化学反应，从而中和硫氧化物的酸度，以此来达到脱硫目的。按照洗涤塔内液体的PH值，油漆商推荐施工酚醛环氧即可，但是船东考虑到液体在排出的瞬时为强酸，对与之接触的洗涤塔内相应区域的表面油漆将产生较大影响，因此要求施工玻璃鳞片油漆。这种油漆膜厚是常规酚醛环氧油漆的4倍，且洗涤塔内结构复杂，涂装难度非常大，洗涤塔整舱喷涂将大幅增加公司施工成本。

涂装设计人员收到船东意见后，多次与专业室、船东进行技术交流，为了满足船东要求，同时从降低成本角度出发，最终决定在瞬时接触强酸区域增加腹板，腹板区域采取涂装玻璃鳞片，其他区域仍采用常规的酚醛环氧涂装。

方案制定后，设计管理部联合船东、涂装二部和油漆服务商展开深入探讨，决定在两种油漆的过渡区域进行拉力试验，以确保油漆方案的合理性。拉力试验共分为两个阶段，即分别在油漆喷涂后的7天和14天进行。在各部门的积极配合和努力下，2次试验均已成功实施，沪东中华“智慧”获得船东点赞。