扬子江船业集团在建项目齐头并进，稳步施工。在8月10日至8月13日的一周时间里，扬子江船业集团陆续完成了多个重要节点，其中新扬子造船1#船坞首次完成化学品船和MR型成品油船并行出坞。

8月10日，一艘2700TEU集装箱船在新扬子船台完成搭载。

8月10日，为香港船东建造的一艘82000DWT散货船，在新扬子造船加工车间完成开工。

8月10日，为德国船东建造的一艘40000DWT散货船，在新扬子加工车间完成开工。

8月11日，一艘83500DWT化学品组合船和一艘5万吨MR型成品油船，先后在新扬子造船1#船坞顺利出坞。该批次产品是1#船坞建造史上首次并行的化学品船和MR型成品油船同时建造和出坞。

该批次两船，经受了长达35天的“梅超风”洗礼，且后续半岛同步建造另两艘化学品系列产品，四船甲板模块及不锈钢管同时施工，四船双壳船体结构同时施工，四船货油仓特涂舱室同时施工。新扬子全体员工在扬子江船业集团领导和生产部领导的带领下，对四条化学品船的建造，量身定制出坞完整性个性化标准，前期做足策划，编制详细的节点施工计划，合理调配劳动力，最大限度地克服连续雨天对外露区域结构和不锈钢管装焊的影响，战高温，组织有效的加班突击，确保了该批次两条化学品船完整性达标且顺利出坞。

5万吨MR型成品油船作为首制产品，不锈钢管分段零预装，甲板上不锈钢管全部现场散装，通过车间的拼抢，克服天气不利因素，整船出坞状态达到了设定目标要求。

83500DWT化学品船作为系列船，延续了前面各船出坞的完整性状态标准，做到一步一个脚印稳步提升完整性的出坞目标，出坞前完成了所有不锈钢管的焊接工作。

8月13日，一艘2700TEU集装箱船在新扬子1#船坞内完成搭载。

8月13日，为MANGROVE PARTNERS船东建造的第五艘和第六艘208000DWT散货船，在扬子鑫福船坞完成进坞搭载。