8月7日，在舟山大神洲造船有限公司生产场地上，公司今年第二批风电套笼钢结构借助400T龙门吊顺利搭上“奥海08”运输船，完成交付。今年4月底开始，扬帆集团通用船配公司承接了一批风电套笼钢结构订单，到目前为止，共计29套，这批合同总价超5000万元。这也是目前扬帆集团接到的最大的风电套笼钢结构生产订单，整个订单生产周期将持续到今年11月。大神洲公司负责这批订单的组装和涂装作业。近日，第三批风电套笼即将交付。

去年以来，公司积极拓展新业务、开拓新市场，由传统造船业务向多元化生产转型。通用公司销售处处长凡成在接受媒体采访时介绍，目前在交付的是第二批，一共两套，之前已经交付了三套，整体质量反馈情况良好。“在场地总组阶段的已经有4套，另外的一些零部件的制作在通用和永锦车间完成，会相继装运过来，尽快完成组装。后续将陆续按合同约交付。”

据介绍，风电套笼钢结构是海上风电项目中风电管桩的一种保护装置，风电套笼钢结构主要由外平台、内平台、圈梁、靠泊附件、栏杆等组成。成品有两种规格，一种总钢量约为65吨，净高18米；另一种总钢量约为163吨，净高20米。主要给船舶维修人员、工作人员进入海上深压站提供平台。

2019年，在交付所有手持船舶订单后，大神洲充分发挥原造船场地、设备设施、技术队伍、管理团队等资源优势，开始从传统造船业务向船舶修理、钢结构制造等多元化业务方向转型。

“大神洲以前主要是以造船为主，从去年开始为了扩展新的业务，开始进行修船，包括一些风电、套笼、脱硫塔等钢结构及一些小舱外盖等新业务。”大神洲公司总经理助理冯上仁说，到8月份，公司一共修了大约40艘，上半年业务整体较为饱满。