近日，扬子江船业接连签下大单，总价值超过12.5亿人民币。受新冠肺炎疫情影响，全球造船订单大幅下降，扬子江船业及时调整策略，订单源源不断。截至目前，集团今年接单量总计23艘7亿美元。

8月30日，江苏扬子江船业集团与海丰国际控股有限公司成功签约6+6艘1800TEU集装箱船订单，总价值约2.52亿美元。8月31日，该集团再获2艘82000载重吨散货船订单，订单价值5700万美元。

受新冠肺炎疫情影响，全球新造船订单大幅下降，尤其是欧洲长航线的集装箱航运业下滑明显。扬子江船业如何能逆势而上？“国外不行国内转，集团及时调整接单策略，积极响应国家‘国内国际双循环’相互促进新发展战略号召，为公司接单打开了新空间。”扬子江船业董事长任乐天说，此次签约的海丰国际控股有限公司是亚洲领先的航运物流公司之一，此次签约也是基于近年来多次合作的良好基础。

“我们旗下有88艘集装箱船，其中包括69艘自有船舶和19艘租入船舶，目前还有4艘在建新船。”海丰国际董事局副主席兼首席执行官杨现祥介绍，这4艘在建新船全部由扬子江船业旗下的新扬子造船建造。“之前陆续订造了6艘2400TEU和3艘2700TEU集装箱船，已交付5艘2400TEU集装箱船，对于其交付速度和质量，我们都相当满意。”

据介绍，此次与海丰国际签约的订单，前6艘集装箱船预计将在2022年4月至2022年10月陆续交付，总价约为1.26亿美元（约合人民币8.64亿元）。另6艘备选订单可分三个部分确认生效，每次生效2艘，第一批2艘可于签署造船合同后约5个月内执行，剩余两批共4艘可于前一批备选订单执行后5个月内生效。

在与海丰国际签约的第二天，扬子江船业集团又获得了2艘82000载重吨散货船订单，订单价值5700万美元。这2艘新船将由扬子江船业集团与日本三井的合资船厂扬子三井造船（YAMIC）建造，在2021年6月至8月交付。

根据扬子江船业集团的公告，截至目前，集团今年接单量总计23艘7亿美元，还有13亿美元的备选订单可能在今年年底之前确认生效。

“源源不断的订单得益于集团准确定位中高端船舶产品市场，并在这一细分市场中不断做优、做强。”任乐天表示，通过对市场精准定位和把控，扬子江船业既能充分参与市场竞争，又能与日韩企业PK。

“新冠肺炎疫情带来的不确定性，也推动着造船业的革新，对集团来说也是一个契机。”任乐天说，目前，有更多的中国船东加入其客户队伍，未来，集团将大力提升大型集装箱船、干散货船和中型清洁能源船的设计、建造能力，尤其是环保型和高附加值船型，让造船业务更多样化和高端化。