导语：2010年4月8日-11日 上海，亚洲地区最大规模、最多国际品牌参与的船艇盛会—2010中国(上海)国际游艇展暨第十五届中国国际船艇及其技术设备展览会携约400个海内外知名品牌相聚申城，为观众和买家呈献又一场国内顶尖的船艇“盛宴”。
    以下为新浪尚品独家对话VOLVO PENTA船用机销售及市场经理张杰先生
    记者：今天是展会开幕第一天，感觉如何？
    张杰：我们几乎年年都参加中国国际游艇展，我们是和这个展会同步成长的。坦率说展会我还没来得及看，但目前看来人流量还是不错的，比去年、前年都好。随着国内对游艇行业重视程度的提升，各方面对游艇的关注度会越来越高，这是我的感受。
    记者：请给我们介绍一下VOLVO船艇发动机。
    张杰：其实VOLVO在这个行业里很有名，是行业的领先者，很多创新都始于它。因为VOLVO在70年代收购了PENTA，使其成为子公司，所以我们现在是VOLVO PENTA，VOLVO PENTA专做发动机，有陆用和船用之分。在游艇发动机里，PENTA在行业里是领先的，很多发明，比如最早的旋内外机，帆船用的驱动，提高效率的串桨，包括05年推出的最新的IPS系统都来自于PENTA，IPS是世界上最先进的动力推进器，它在提高效率，节约能耗方面是非常突出的。游艇注重的是舒适性和加速性，VOLVO在这两方面结合得很好。
    记者：请给我们介绍一下您刚才提到的IPS系统
    张杰：本次我们展会主推的当然是IPS系统，但是很遗憾，这次展会IPS的实物没有来得及展出。本次展会我们还带来了D3的新款发动机，我们发布的发动机最起码领先于欧洲排放标准两年以上。这也显示了VOLVO的三个核心价值：质量，环保，安全。这次我们带来的一个是IPS，还有一个就是这款新D3，承诺的环保排放都能达到最苛刻的排放要求，这就是VOLVO专注的地方。只要是世界上知名品牌的游艇，你都能找到VOLVO的身影。
    记者：您现在的发动机是在国内生产的还是国外生产的？
    张杰：发动机是全进口的，但为了贴近亚洲客户，为中国客户提供更好的服务，我们在上海的临港建了一个保税仓库，还有一个工厂，生产在国内需要配套的东西，但整个发动机还是原装进口的。
    记者：VOLVO作为一个世界性品牌，您觉得中国市场有哪些特点？
    张杰：今天是游艇展，我们专注游艇这方面，VOLVO在游艇行业还处于起步阶段，我们和国外的差距主要还是在制作工艺和技术能力方面。相比国外，国内销售人员的背景需要更强一些，要根据我们和国外同事交流的经验，将先进的理念和国内的厂家进行更详细的交流，VOLVO的技术好，应用也要好，对此我们非常投入。在中国，我们的销售会和厂家详细介绍机器性能，怎样做才能使我们的机器性能发挥得更出色，我们和他们共同来提高终端产品的质量，共同维护终端客户。
    记者：其实VOLVO是渗透到整个造船过程中，而不仅仅是售卖这个发动机。
    张杰：没错，我们强调售前、售中、售后这三个阶段。在售前，我们强调和客户在技术方案上的交流；在售中，如果船艇有什么改动，我们尽量和您一起参与在售后方面，在国内同行业进口发动机里，我们的网点是覆盖最全的，有五十多家。我们在外高桥有零件仓储，仓储总额占所有发动机零件的百分之九十七以上，所以我们及时到位的服务和专业的技术人员可以解决大部分买家的后顾之忧。这是我们的优势。
    记者：您能透露一下在未来的两到三年内VOLVO PENTA在中国市场的推广吗？
    张杰：现在很多公司都很关注、重视亚洲市场，我们始终会把欧洲的最新产品引入中国。今年夏天，IPS最新的三代产品就要推出了，会在欧洲和亚洲同步在推广。为了让厂家真正了解产品的性能，我们会组织船舶生产厂家到欧洲的测试中心体验这个产品。同时，最新的EVCD电子控制系统也会在今年夏天推出，在驾船的乐趣和操控的方便性上都会有进一步的提升，这个我们也会同步在中国市场推出。在未来两三年中，我们会在EVCD，IPS三代以及IPS在商用领域的开发方面加大力度。
    记者：传统上说奢侈品一般不太会在网络推广上投入太多的精力，您觉得在游艇设备、配件这方面，网络媒体能帮助您的公司在销售或市场推广方面起到怎样的作用呢？
    张杰：现在是信息时代，中国可能是全球上网人数最多的国家。网络是公众了解信息最好的工具，对于游艇，无论是专业玩家还是业余玩家，网络可以让他们了解相关知识、哪里能找到网点、能提供怎样的服务等等。比如说有人想租船，想学驾照，网络可以帮助他了解很多相关信息，应该说网络对整个行业都是很有帮助的。
    记者：能和我们分享一下您对未来的信心吗？
    张杰：对于中国游艇业的未来，我很有信心。下一步，全球游艇市场要看中国，但你说明天就能看到，这我认为为时尚早，会有个过程，三五年的时间还是需要的。游艇市场的起步牵扯到方方面面，一是文化背景，中国了解海洋文化的人群还是比较少的；另外一个是观念的冲突；还有就是政策是否有利于游艇业的发展。除了国家的政策扶持外企业家们也需要有长远的打算，加上我们的具体操作，大家合力将中国的游艇业推向健康发展的轨道。这是中国游艇的希望所在。
    记者：谢谢您接受我们的采访。
    张杰：谢谢。