9月5日上午11点，长江航运集团川江船厂为武汉交发船务公司建造的216TEU集装箱船“交发向阳99号”成功首航。

“交发向阳99号”为阳逻港至经开港水上短途运输量身定做的集装箱示范船。装载进口货物轮毂、轮胎、润滑油货物共计216标箱示范船从阳逻港出发，7个小时后将抵达经开港，然后通过集装箱卡车短驳到东风本田公司。“交发向阳99号”集装箱示范船成功首航标志着武汉东西港口“内循环”运输实现常态化运营。

“交发向阳99号”由长江船舶设计院设计，长江航运集团川江船厂开工建造，船长90米，船宽14.6米，船高4.8米，满载吃水3.2米，主机功率440KW×2，可装载216标准箱，载重2600吨。

9月4日，“交发向阳99号”抵达阳逻港交付使用。从阳逻港至经开港只需要7个小时，从经开港至阳逻港需要3个小时，单程比原来船型节约近1个小时，而运力比过来增加一倍。

216集装箱示范船投入运营后，阳逻港至经开港“水上穿巴”实现每天三班，三艘“水上穿巴”不间断开行，预计今年“水上穿巴”将完成20万标箱。

今年5月1日，由武汉交发船务公司运营的阳逻港至经开港“水上穿巴”正式开行。此航线通过武汉东、西两个港口的联动，打通了武汉的东西港口之间最后一公里，把武汉长江上游的集装箱货物直接从经开港通过“水上穿巴”短驳运输到阳逻港集并，同时把上海抵达到阳逻港中涉及到经开区的货物直接短驳经开港，可为企业节约物流成本，进一步提高阳逻港的核心港战略定位。

据了解，“水上穿巴”自从5月1日运营以来，已经投入两艘小型集装箱船运输，截至8月底已经累计完成短驳运输3.95万标箱。

武汉国际集装箱有限公司董事长谢炳木介绍：阳逻港至经开港“水上穿巴”是他们公司为冲刺武汉新港提出的170万标箱集装箱吞吐量目标任务的措施之一，他们采取扩大内需战略基点，开发江海转运新模式，推动分段运输，充分发挥沿江捎带功能，通过港航企业的共同努力，确保阳逻港一期加经开港完成71万标箱集装箱吞吐量目标任务。