新加坡吉宝岸外与海事获得来自新老客户的两份订单，总价值2亿新元（约合1.47亿美元），包括美国最大的开底式挖泥船建造合同以及第五份浮式储存再气化装置（FSRU）改装合同。

其中，吉宝岸外与海事美国子公司吉宝美国船厂（Keppel AmFELS）将为美国Manson Construction Co.建造一艘高规格耙吸式挖泥船（TSHD），这将是吉宝美国船厂在德州布朗斯维尔的船厂首次建造挖泥船。

这艘琼斯法案挖泥船全长420英尺（128米），宽81英尺（25米），吃水28.6英尺（8米），泥舱舱容为15000立方英码（11468.32立方米），将入级美国船级社，主要在美国墨西哥湾沿岸和大西洋沿岸作业。这是一艘高度自动化的船舶，配备柴电动力系统。

Manson Construction总裁John Holmes表示：“我们很高兴能与吉宝美国船厂合作，这家船厂具有令人印象深刻的船舶建造能力。我们有信心吉宝美国船厂将为我们提供一艘高效、环保和高质量的挖泥船，超过美国对挖泥船的严格环境限制和法规要求。我们高性能的挖泥船，结合我们的专业技术，使我们能够满足市场对各种工作的强劲需求。”

吉宝岸外与海事首席执行官Chris Ong称：“这是吉宝岸外与海事和Manson Construction的第一个新造船项目，我们将建造美国最大的开底式挖泥船，我们期待着为Manson Construction的船队扩张提供支持。”

与此同时，新加坡吉宝船厂与BW LNG和Invenergy Investment Company LLC的合资公司FSRU Development Pte Ltd签署了改装合同，负责将一艘LNG船改装为FSRU，用于萨尔瓦多Acajutla港。这艘FSRU将成为萨尔瓦多首个综合性LNG-电力项目。

FSRU是一种更清洁、更快速、更安全的存储和再气化解决方案，尤其适用于能源需求较小的偏远地区。吉宝岸外与海事在2008年改装了全球第一艘FSRU，并持续强化其在天然气价值链上提供的全面产品组合，目前这已经是其第五个FSRU改装项目。

Chris Ong表示：“吉宝岸外与海事与BW集团的合作伙伴关系越来越紧密，共同参与了十多个项目，包括浮式生产储卸油船（FPSO）和FSRU改装项目。这体现了我们的密切合作，以及BW集团对我们能力的信心和信任。”

这两个项目是吉宝岸外与海事的第9艘挖泥船新建项目和第5艘FSRU改装项目。截至目前，吉宝岸外与海事已经交付了4艘挖泥船，同时还在建造另外4艘，泥舱舱容从6000立方米到10500立方米不等。吉宝岸外与海事在天然气解决方案方面的业绩记录包括FSRU和多艘LNG动力船，并已经成功交付了全球首艘LNG船改装的浮式液化天然气装置（FLNG），目前正在改装第二艘FLNG，以及建造新加坡首艘LNG供气船。

Chris Ong指出：“在这样一个充满挑战的市场下，我们很高兴能获得新客户和老客户的订单。面对新型冠状病毒疫情带来的挑战，我们已经在所有业务中采取措施，无论是在新加坡还是在美国，以确保负责任和有效地进行工作，使我们能够安全及时并在预算内交付船舶。”