福州鑫嘉宏船务有限公司出售其最后一艘船(一艘老龄灵便型船)后退出船舶拥有领域。消息人士告诉《贸易风》，45,700-dwt Hong Kai（建于1996年）上周出售给了一家中资船东，继续运营。这艘船24岁，在日本船厂建成，价格约260万美元。

记者无法联系到公司管理人员对此置评，但消息人士称，这艘船是船队中的最后一艘，公司在海运市场尚无计划。VesselsValue列出鑫嘉宏船务旗下船队有另一艘类似的船，但《贸易风》获悉，这艘船近日出售。

鑫嘉宏船务归属于归王致和（Wang Zhihe，音译），于1990年进入海运市场。当地同行船东说，他从福建北部福安来到福州在当地任职，然后进入海运投资。

进入福州的船东环境后遵循当地全部股权投资的船东模式。福州船东通常以接近回收水平收购二手老龄船并积极运营，关注回收市场的起落。租船收入无需支付船舶融资成本，回收所得收益通常可使投资者收回原投资，并可能获得额外收益。