马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）和丹麦海上风电巨头沃旭能源（Orsted）将联合测试一个浮标原型，既可以作为船舶系泊点，也可以作为充电站。

这种浮标将能够用于为中小型电池动力船或混合电动船充电，也可以为较大的船舶提供电力，使其在闲置时能够关闭发电机。浮标原型由马士基海洋开发，沃旭能源将负责浮标与海上风电场的电网整合。

预计这一解决方案将于2021年下半年在沃旭能源的一个海上风电场进行测试，届时该浮标将为沃旭能源的一艘风电场服务船提供夜间电力。

在该项目的示范阶段，马士基海洋已经获得了丹麦绿色能源基金会能源技术开发与示范项目（EUDP）提供的2200万丹麦克朗（约合295万欧元）的拨款支持，这是EUDP今年最大的一笔拨款之一。丹麦海事基金为该项目的概念化提供了初步支持。

马士基海洋海上可再生能源部门总经理Jonas Munch Agerskov表示：“充电浮标可以解决许多问题：减少排放，为船舶提供安全的系泊点，提高动力效率和消除发动机噪音。这也是一个可以在全球范围内实施的解决方案，并且可以随着海事行业向混合动力和电气化方向发展而加以调整。”

沃旭能源计划将浮标集成到海上风电资产的设计过程中产生的所有知识产权公开，以最大限度地发挥整个海上风电行业改善碳减排创新的潜力。

沃旭能源高级副总裁兼运营主管Mark Porter指出：“沃旭能源指定了在2025年实现碳中和运营的宏伟目标，这包括我们在海上风电场的运营。技术和商业创新是沃旭能源提供切实可行的解决方案以实现运营目标的关键——我们需要我们合作伙伴的支持。我们很高兴与马士基海洋合作，测试这种创新的充电浮标，这让我们离创造一个完全使用绿色能源的世界又近了一步。”