在德国发生起重机吊臂断裂事故5个月后，全球最大的海上风电场安装船“Orion I”号开始启动维修工作。

目前，断裂的HLC 295000海上起重机提供方利勃海尔已经开始了修复工作。由于吊臂和A型架均已严重损毁，首先需要开展起重机抢救打捞和钢结构加工工作，具体分为三个步骤：首先是需要适当保护事故现场，并将船舶安全转移至罗斯托克国际港25号泊位；其次是回收不安全的零部件；最后是在受控环境下安全拆除起重机。

SARENS公司负责本次事故起重机的抢救工作，整个维修工作将于2021年完成。利勃海尔方面表示，为使“Orion I”号配套的起重机重新投入使用，需要在未来几个月中进行全面的维修，包括钢结构加工。

据了解，“Orion I”号是全球吨位最大的风电场安装船，由启东中远海运海工承建，配备了LNG双燃料辅发电机及主发电机、DP3定位系统以及八点系泊系统。该船于去年10月在启东中远海运海工完成设计建造，启航前往德国，原本计划在5月下旬交付给比利时海工巨头DEME。

在抵达德国后，“Orion I”号开始安装利勃海尔提供的HLC 295000起重机，在今年2月底完成安装工作。HLC 295000起重机具有5000吨的起重能力和超过35米的伸展距离，货物起吊高度可达180米。

然而，5月2日“Orion I”号在德国罗斯托克码头进行重吊载荷测试时突发事故，船上起重机吊臂突然断裂，直接砸向底座，随之伴随船体震荡，但未发生倾覆。事故导致5人受伤，船体严重损坏。“Orion I”号的事故带来了超过5000万欧元的经济损失，初步分析认为起重机吊钩质量问题可能是造成这次事故的罪魁祸首。

按照原定计划，“Orion I”号交付后将前往苏格兰Moray East海上风电场执行导管架安装工作。Moray East风电场由中国长江三峡集团有限公司持股10%，将安装MHI Vestas 9.5MW风机，计划在2022年全部并网发电。由于本次事故，目前该工作由英国公司Seajacks的安装船“Seajacks Scylla”号接替。