“从事海上风电施工领域数年，从没见到过海上风电施工船如此抢手。”

日前召开的2020风能展中，苏龙源振华技术研究院院长冯小星对北极星风力发电网发出如此感慨，“海上风电施工环境复杂多变，施工窗口受天气等外在因素影响较大，导致其施工效率存在天花板，一条性能优异的施工船，一年最多也只能吊40台海上风机左右。”

在冯小星院长看来，相较于陆上风电，海上风电抢装是国内首次，在经验及资源供应上有着巨大差距，尤其是施工装备资源的紧缺，正在成为海上风电项目建设的最大掣肘。

海上抢装，风机交付高峰期来临

财政部、国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》的一纸红头文件拉开了海上风电抢装序幕，文件明确从2022年开始，中央财政不再对新建海上风电项目进行补贴。

数据统计，2019年底，我国海上风电突击核准规模超45GW，其中广东省核准规模30GW， 超45GW风电项目将在2020年，2021年两年逐鹿海上，剑指补贴。

随着今年陆上风电抢装的结束，各大风电整机厂家会逐渐将重心和资源放在海上风电。

北极星风力发电网数据显示，上海电气、明阳智能、金风科技、远景能源等风电整机厂家合计在手海上风电订单超10GW，大部分都将在明年集中交付，海上风电机组交付高峰期即将到来。

大批量风机设备交付将给海上施工方带来巨大压力。冯小星认为，国内海上施工能力无法满足当前海上风电抢装需求，原因有二，第一是施工船的数量确实有限，第二是各配套厂家的产能问题，第三是海洋环境导致的施工效率问题。

施工船稀缺，租赁价格暴涨

“和陆上风电吊车租赁价格暴涨现象一样，海上风电施工船涨价幅度更甚之，从原来的400万/月涨到1000万/月以上，甚至有钱租不到船，价格非常吓人。”冯小星说到。

当前，国内海上风电项目造价成本比以往平均每单位千瓦提升了2000到3000元，其主要原因之一是施工成本暴涨。

海上施工成本上涨的背后是资源抢占。算一笔很简单的账，如果没有抢到电价，按照一个海上风电场30万千瓦来算，电价下降1分钱，一年将亏损1000多万，并持续亏损20年，这是很多业主不愿意接受的，也是业主单位宁愿提高成本抢占施工资源的原因。

据了解，目前国内在役的海上施工船总共有40条左右，且短时间内无法生产，按照一条船年均吊40台风机，一年理论最多也只能吊1600台，受各种因素影响，一般情况无法达到这个吊装台数。

“每条船基本都被提前预定出去，现在想要租施工船的话，至少要排到后年。甚至有部分企业因为施工装备缺少施工船，不得不将已经中标的海上风电项目转交给别家去做。”冯小星说道。

深耕风电，贡献“振华”力量

作为海上风电工程施工领域的龙头企业，龙源振华有着雄厚的施工能力，截止目前，龙源振华业务已遍及各大沿海省市，南到广东，北到大连，可同时开展8个项目施工作业。

深耕风电行业10年之久，龙源振华有着丰富的施工经验，目前，龙源振华已经完成海上风电机组安装超300台、累计完成超500台套取消过渡段基础施工、海上升压站吊装6台及海上风机大部件更换50余次。

冯小星介绍到，“在施工能力方面，龙源振华现拥有施工平台船6艘，分别是龙源振华贰号、龙源振华叁号、龙源振华陆号、精铟一号（长租）、海龙瑞彩号（长租）、JB118（长租）；施工浮吊船有龙源振华壹号、宇航28（长租）、宇航29等（长租）等；运输船3艘振华12号、龙源振华伍号、远顺海2号（长租）。”

此外，龙源振华还拥有IHC-S800(一台)、IHC-S1200(一台)、IHC-S3000(一台),IHC-S2000(两台) ，Menck-3500KJ 、YC-2500KJ大型液压打桩锤及大型嵌岩单桩钻机五台。YC-2500KJ大型液压打桩锤龙源振华联合国内最专业的液压锤制造商中机锻压联合研发制造，在此之前，我国超大型液压打桩锤技术长期依赖进口，被国外所垄断。

专业的人做专业的事，冯小星特别强调，海上风电工程施工属于高危行业，一个微小的失误可能引起重大的事故，龙源振华将人员和设备安全放在首位，每条施工船都有专业的人员操作，并严格遵守统一的安全操作规范。

今明两年是海上风电施工高峰期，也是产业发展的转折点，龙源振华将继续加大对技术创新、装备制造的投入力度，加强与风电同行的交流合作，为海上风电产业健康发展贡献一份“振华”力量。