今天，记者走进招商工业海门基地，放眼望去一派繁忙壮观的生产场象：船坞内，FPSO（浮式液化天然气生产储卸装置）、中深水半潜式钻井平台、大型汽车滚装船等项目正在合拢；码头边，第二艘半潜式重吊生活平台、3号极地探险邮轮正在舾装；场地上，第二艘“大湾区一号”正在组装；车间内，多个分段产品正在生产……9000多名工人在各自岗位上紧张有序地忙碌着。

招商工业海门基地作为招商局工业集团高端海工装备和豪华邮轮制造基地，现有招商局重工（江苏）有限公司和招商局邮轮制造有限公司两家企业。“今年以来，我们克服疫情影响，企业经营呈现产销两旺的发展态势。”基地总经理助理胡陆胜说，这几年，基地成功从单一产品向高端海工装备和邮轮制造转型。

2013年3月，招商局重工（江苏）有限公司进驻海门时，主打产品为自升式石油钻井平台。当时该产品供不应求，公司一下子签单了多个钻井平台生产项目，并全部投入生产。然而，市场瞬息万变，随着国际石油价格下跌，原有用于海上石油生产的钻井平台市场由“暖”变“冷”。面对市场变化，招商工业海门基地按照集团确立的发展战略，危中见机、危中抢机，科学研判国际国内海工、船舶产业发展趋势，精准把脉市场走向，及时调整产品结构，向邮轮制造和高端海工装备制造转型，抢占市场制高点，塑造企业核心竞争力。

“企业向高端发展，关键要攻克高端海工装备、邮轮制造的‘卡脖子’技术。”胡陆胜带着记者来到公司的国家级技术研发中心。该研发中心由院士领衔，集聚了一批国内外海工装备和邮轮制造技术精英，围绕基地确立的“海上大国重器的摇篮”“邮轮中国制造”发展定位，开展新产品、新技术、新工艺的研发，并加强与相关院所的技术联姻，为基地结构调整提供技术支撑。这几年，招商工业海门基地海工装备制造正在向高端化发展，成功制造了中深水半潜式钻井平台、半潜式重吊生活平台、45000方LNG船、自升式自航辅助平台等国内首制项目。

海上平台拆解市场长期以来被欧洲国家垄断，今年受疫情影响，国外产能锐减。招商工业海门基地准确把握市场形势，加快两艘半潜式起重生活平台建设。最近，成功试航的CMHI6301半潜式起重生活平台，是招商局重工自主研发建造的首座非对称无横撑半潜式生活平台，可以在深水中移除海底结构、基地、系泊设备等，具备辅助油气生产、模块安装、水下服务平台拆解、风电安装、服务支持等功能。该产品的成功制造，标志着招商工业海门基地成功进军海上平台拆解市场。目前，第二艘起重生活平台生产即将完工。

在海工装备向高端化发展的同时，2018年基地邮轮制造正式启动。豪华邮轮制造堪称船舶制造皇冠上的明珠，是国家重点发展的新兴产业。胡陆胜介绍，基地按照由小到大、由易到难的原则，从小型化邮轮制造起步，逐步向大吨位豪华邮轮制造拓展。去年，基地成功交付了国内首制极地探险邮轮。今年邮轮制造更是多点推进，极地探险邮轮、大湾区油电混合动力豪华双体游船、长江高端邮轮同步建造。到目前为止，“大湾区一号”游船已经交付，3号极地探险邮轮舾装进入尾声。

今年以来，招商工业海门基地一手“去库存”快销售，一手 “抓订单”快生产，千方百计降低疫情影响。前三季度，整个基地累计实现应税销售超过50亿元，同比成倍增长，提前实现年度目标。上星期二，招商工业海门基地召开三季度总结会议，确立了年度冲刺目标，按照能超则超的要求，加快在建的10多个项目建设速度，确保当年生产销售任务圆满完成；同时加快激光车间、2号船坞等项目的建设进程，快速提升企业发展能级。