世界最大的化学品航运公司之一的Odfjell 董事长Laurence Odfjell 近日对航运业痴迷于无人船研究进行了猛烈的批评。Laurence 表示，目前航运业有许多更需要关注的事情，航运业应该把精力花在拯救地球上，而不是开发无人驾驶的自主船。

上周三，在挪威商业协会(Norwegian Business Association)在新加坡举办的网络研讨会上，这位化学品油轮船东表示，无人船并不是目前的工作重点，航运业有很多需要立即着手去解决的重要问题。

比如，减少碳足迹和提高燃料效率才是目前工作的重中之重。Laurence 说:“我们需要关注的很多事情都比自主船舶重要得多。”“自主船舶（无人船）并不能拯救地球。”

Laurence 说，他不认为无人驾驶船只能适用于沿海船只和拖轮之外的其他领域。

“考虑到海上恶劣的环境，以及维护一艘船舶（的正常航行）需要持续进行的努力，在我看来，想要在远洋船舶上实现无人化是绝对不可行的 Certainly not for deep sea。”

“与其把精力花在无人船上，我认为我们应该把精力花在拯救地球上”。

谈到航运业减碳的时候，Laurence 也承认船舶自动化可以在帮助航运减少碳足迹和提高安全性方面发挥很大作用。

Laurence 还表示，“从安全角度来看，自动化对航运业来讲有很多有趣的机会，比如自动系泊和避碰系统。

但他也表示，（自动化）应该是用来协助海员的，而不是用来替代海员的。

“我们已经从今天的技术中获得了很多效率。这不是什么门槛高的事情。”

这位董事长还透露到，自2014年以来，他的公司已经将燃料效率提高了30%，并且正在努力实现利用现有技术到2030年将碳排放减少50%的承诺。

据信德海事网了解，挪威和新加坡两国目前都处于推动无人驾驶船舶的前沿，两国政府都在无人驾驶船舶所需技术的研究和设计上投入了大量资金。

一些业内人士也在社交媒体上表达了类似的观点：