作为全球领先的集装箱运输公司之一，MSC地中海航运将借着连续第二年参加中国国际进口博览会 的机会，向各界展示其在货运方面的深厚专长以及对推动中国贸易的承诺。

MSC地中海航运于1978年成立，总部位于瑞士日内瓦，深耕中国市场已22年。MSC地中海航运从属于MSC集团的多元化货运业务部门，承接多种货运业务，包括陆路运输、物流和港口码头投资。

今年，MSC地中海航运将在进博会上推广公司覆盖全球的完善运输服务网络，在干散货、冷藏箱、项目和大件货物方面的专业知识以及在中国快速发展的多式联运解决方案。 MSC地中海航运在大中华区设有26个办事处，网络及资源优势显著，无论是到国外目的地还是在中国内陆，均可通过多元化解决方案满足本地托运人的运输需求。

2020年是非同寻常且变化莫测的一年。新冠疫情在中国爆发之初，其影响的规模和速度震惊了所有人。尽管受影响地区采取了封锁措施，人员流动和旅行受到限制，但商品消费并未停滞。80%以上的货物都通过集装箱船运往全球，因此保持贸易流通至关重要。

在这种情况下，确保服务持续性尤为关键。 MSC地中海航运作为全球供应链中的关键企业之一，尽管运营条件艰难，但仍迅速作出反应，充分展现出灵活性、适应能力和财务实力。

MSC地中海航运大中华区董事总经理朱竞表示：“MSC地中海航运竭尽所能维持包括中国在内所有市场的基础服务以确保业务持续性，为食品、关键农产品、原材料、医疗设备等重要物资的优先运输服务作出了贡献。”

朱竞还说：“‘富有激情’是公司始终秉持的一项价值观，而这一价值观在这个极富挑战性的时期得到了充分的体现。通过与港口和其他关联企业的紧密合作，我们避免了很多与船舶、服务和货物相关的操作性问题。”

今年，由于中国部分码头冷藏集装箱电源短缺，托运人在进口冷藏或冷冻货物方面遇到了一些难题。 MSC地中海航运为这些客户提供了迅捷有力的帮助，将受影响的货物转移到其他中转或替代港口，同时也尽其所能将货物运送到原定目的港。

助力贸易增长复苏

疫情爆发初期，贸易的突然放缓导致了集装箱运输网络为配合较低的货运需求而不得不削减运力。如同其他全球性承运商一样，MSC地中海航运也取消了若干航线，但同时亦全力为受到影响的货物提供必要的替代航线和应急计划以消除对客户造成的影响。

MSC地中海航运一直密切地关注着市场变化。最近几个月，在觉察市场有复苏的迹象后，MSC地中海航运谨慎地增加了相应运力。

朱竞补充道：“我们根据市场需求在一些主要贸易航线，如中美和中欧航线，投入了更多的运力或增加了新的服务，同时与客户密切沟通，以确保他们在MSC的舱位和箱源供给。”

除了增加新的航线服务外，为了更好地服务内陆客户并促进货物流通，今年MSC地中海航运还在中国推出了一系列多式联运服务，譬如从上海到成都的新型多式联运线路，结合了铁路和驳船两种运输模式，对客户而言更具成本优势；另一条线路结合铁路和海运服务，托运人可以通过铁路在重庆和钦州之间进出口货物，并经海运连接新加坡和盐田等转运中心。这些措施支持了中国在西南地区发展运输网络并促进中国与东南亚之间贸易的战略。

过去几个月，中国的进口额一直呈上升趋势。中国中产阶级群体庞大且在不断增长，该阶层购买力的不断提高刺激了对进口商品的更多需求。同时，在多个新的双边贸易协定下，有更多的货物正在运往中国。

另外，朱竞介绍说：“今年，MSC地中海航运很荣幸助力了两次具有里程碑意义的水果运输项目——帮助中国收货人首次从哥伦比亚将牛油果以及从智利将柑橘运至中国内地。运输水果和蔬菜这类易腐物品需要极为细致的服务和高度专业的知识，我们很高兴得到水果供应商的信任。”

2019年，MSC地中海航运运送了超过180万标准箱的冷柜货物。公司不仅拥有全球最大、最现代化的冷柜运输船队之一，还拥有一支由逾千名精通运输低温和冷冻食品的冷藏集装箱专家组成的全球团队。

顺应航运数字化趋势

长久以来，航运业被认为在数字化领域发展迟缓，尤其与其他消费品行业相比更显滞后，但此次全球疫情令航运业意识到了技术和数字化的重要性。

为了顺应数字化迅猛发展的趋势，今年7月MSC地中海航运在其电子商务平台myMSC上线了全新的在线即时报价功能。只需几秒钟，客户就能轻松快捷地获得货柜订舱的实时运费。

最近几个月，为提高电子提单功能（eBL）的使用率，公司开始在中国等特定市场邀请客户体验在独立的区块链平台WAVE上试用电子提单。这个电子提单方案通过区块链进行点对点通信，安全性极高并消除了数据被泄露和伪造的风险。

展望未来，MSC地中海航运将会继续探索数字化解决方案，不断提升效率和透明度，为客户提供更多优质选择。

欢迎到访MSC中国国际进口博览会展位，进一步了解MSC地中海航运的全球货运服务和专长。