随着日本最大船企今治造船将入股日本造船联合（JMU），日立造船将抛售其持有的JMU股份。

在11月5日举行的2020财年第二季度（7月至9月）结算说明会上，日立造船社长三野祯男表示：“今治造船出资JMU之后，日立造船的持股比例将进一步下降，继续持有JMU股份意义不大。”

日立造船计划在JMU和今治造船合资企业“日本SHIPYARD”（Nihon Shipyard，NSY）成立之后，将其持有的JMU全部股份转让给另外两家股东JFE控股以及石川岛播磨重工（IHI）。

据了解，目前JFE控股和石川岛播磨重工分别持有JMU的49.42%股份，日立造船持有1.16%。在出售了JMU股份之后，日立造船曾是祖业的造船业务仅剩船用发动机和部分机械制造。

日立造船成立于1881年，是日本一家主要的工业和工程公司，主要从事环境装置、工厂设备、发电设备等的建造工作。虽然名称中保留了“造船”二字，但日立造船早在2002年就已经拆分了创业以来一直是中心事业的造船业务，将造船业务的主要设备和员工全部移交给其与JFE控股共同出资的“UNIVERSAL造船”公司，包括日本最大船厂之一的有明船厂（现JMU有明船厂）。

日立造船建造的VLCC

2008年，日立造船将其所持有的UNIVERSAL造船50%股份中的35%转让给JFE控股，UNIVERSAL造船因此成为JFE控股的子公司。2013年，当时造船量已是日本国内第二的UNIVERSAL造船又与石川岛播磨重工旗下的“IHI Marine United”（当时造船量为日本国内第七）合并成立了JMU。目前，JMU是日本第二大船企。

去年年底，JMU与今治造船宣布就资本和业务合作的基本事项达成协议。其中，在资本合作方面，今治造船将投资JMU增资发行新股，最多持有30%股权，与JFE控股和石川岛播磨重工一样作为JMU的股东。而在业务合作方面，双方计划成立合资公司“日本SHIPYARD”，整合散货船、油船等商船的销售和设计部门。

按照计划，新合资公司资本金为1亿日元，其中今治造船将出资51%，JMU将出资49%，将拥有约500名员工。合资公司原定于在10月1日成立，但由于疫情导致的移动限制使得海外反垄断法律审查和批准程序都出现了延期，成立时间现已推迟至12月1日。

据了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集团，在日本国内拥有10家船厂，每年能够建造90艘以上的船舶。集团员工数约12000人。截止2019年3月的销售额为3911亿日元。2018年手持订单78艘，手持订单量确保了约3年的工作量。