上海，这座太平洋西岸充满活力的繁华都市，每时每刻都发生着巨大的变化。

昔日的一片芦苇荒滩，随着浦东开发开放的旋律，如今演变成一座令世界瞩目的现代化船厂——中国船舶集团有限公司旗下骨干船企上海外高桥造船有限公司，为浦东开发开放30年增光添彩。

上海是中国近代民族工业的发源地，也是中国船舶工业的摇篮。借助浦东开发开放之东风，外高桥造船在中国船舶集团的领导下，依靠自力更生、发愤图强、管理创新、技术进步，一步一个脚印，昂首迈向世界舞台，成为全球瞩目的中国船舶工业耀眼的“东方明珠”。

外高桥造船的发展，与上海城市的发展始终紧密相连，与浦东的开发开放始终同频共振，与国家的战略始终息息相关。

曾经的上海，从江边码头到闵行吴泾这一黄浦江段，是万吨巨轮停靠的密集区，因为这里有中国船舶集团旗下的“中国第一厂”江南造船（集团）有限责任公司。其实，兴于黄浦江的江南造船又受限于黄浦江，因水深有限加之江上大桥又成巨轮进出门槛，百年造船“旗舰”只能承建10万吨级以下船舶。

对上海船舶工业发展和浦东开发开放历程而言，外高桥造船基地的兴建，可谓是浓墨重彩的一笔。为了改变上海只能建造10万吨以下船舶的历史，江南造船于1989年提出“走出黄浦江，建设新江南”的宏伟规划。

1992年，经过漫长艰苦的努力，在上海市政府和浦东新区管委会的支持下，最终选址浦东长江口南港南岸的外高桥地区，规划建设一座现代化船舶总装厂。

在当时的中国船舶工业总公司统一部署之下，江南造船选派精兵强将，携手来自五湖四海的各路精英，共同参与这一世界级的国家重点工程的前期筹备工作。

强强联合，肩负起中国船舶工业发展的重任。为了加快推进外高桥造船基地建设，1999年5月，由原中国船舶工业总公司、上海宝钢集团公司、上海电气（集团）总公司、中国船舶工业贸易公司等以多元投资形式组建的上海外高桥造船有限公司宣告成立。

这项跨世纪的重大工程，始终得到了中央、上海市和浦东新区领导的高度关注。1999年9月，时任国务院总理朱鎔基主持召开第二十三次国务会议，审议通过了上海外高桥造船基地一期工程的开工报告。

历任浦东新区管委会领导多次莅临外高桥造船基地，调查研究，听取汇报，现场办公，及时解决基地筹建过程中的急难问题。

1999年10月18日，是一个载入中国船舶工业发展史册的日子。当日上午十时，在中国的长江口南港南岸一望无际的滩涂上，国家“九五”期间重点建设项目、中国船舶工业跨世纪重大工程——上海外高桥造船基地打下了第一根桩。以此为起点，中国有了自己世界级的现代化船舶总装企业，有了叱咤国际市场、跻身全球前列的船舶企业，有了实现造船强国梦的信心和勇气。

从此，公众对“外高桥”这三个字的理解，不再局限于保税区这一个概念。

不忘初心，使命依旧。21年，在历史的长河里仅是一个小小的驿站。外高桥造船借助浦东开发开放之东风，改革发展，科技创新，迎难而上，破浪前行，不断用新的数据书写中国船舶工业创业、创新、创造的壮丽诗篇，成为中国第一家年造船总量突破800万吨、第一家成功建造世界第六代3000米深水半潜式钻井平台、第一家承建大型邮轮的船企，为浦东新区高端制造业的高质量发展贡献了央企的智慧和力量。

从1999年10月18日造船基地开工，到2001年11月8日第一艘新船开工，到2003年10月18日造船基地竣工之际交船3艘计50万载重吨，创下了中国造船企业建设史上的一个奇迹。

“三年基本建成出船、四年收尾竣工”这样的建设速度是我国大型造船基地建设史上的一个里程碑，为我国大型造船基地建设树立了一面旗帜，被外界称为中国船舶工业实现跨越式发展，全面走向世界，迈向现代化的重要标志。

2005年3月1日，外高桥造船不负众望，与康菲石油中国有限公司签订了30万吨浮式生产储油卸油装置（FPSO）船体设计、采购和建造合同，打破了韩国等造船企业垄断30万吨FPSO市场的格局。这不仅是我国有史以来承建的吨位最大的FPSO，也创造了当时我国出口机电产品的合同金额新记录，标志着外高桥造船在国际海洋工程领域占据了重要的一席之地。

2011年5月23日，外高桥造船研制的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号交付。这是当时世界上最先进的第六代深水半潜式钻井平台，被列入国家“863”计划项目和国家重大专项计划，荣获国家科技进步奖特等奖，填补了我国在深水特大型海洋工程装备制造领域的空白，对加速我国进军世界级海洋工程装备开发、设计和制造领域具有重要的战略意义。

2019年12月26日，外高桥造船为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的首艘世界独创的Fast4Ward海上浮式生产储油装置（FPSO）船体在上海完工交付。这标志着该艘备受关注的当今世界最新型FPSO，经过一年零九个月的精心打造，终于从图纸变为实船，有望成为引领国际海工装备市场的“明星”船型。

2020年11月10日，备受关注的中国首制大型邮轮迎来里程碑节点，转入坞内连续搭载总装新阶段。标志着外高桥造船在大型邮轮领域实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越，也标志着中国船舶工业在摘取“皇冠上最后一颗明珠”的征程上又迈出了坚实的一大步。

不断进取，砥砺奋进。外高桥造船的生产总量和经济效益一年一个台阶。其年造船总量在中国各大船企中率先突破200万吨、300万吨、400万吨、500万吨、600万吨、700万吨、800万吨大关，成为当时国内第一家、也是目前唯一一家突破800万载重吨的造船企业，跻身世界三强。数年来，外高桥造船的完工交付、经营承接和手持订单等三大造船指标始终处于全球领先行列，已然成为世界造船格局中不容忽视的重要力量，为业界瞩目。

白驹过隙，流光飞影。21年，在历史的长河里仅是一个小小的驿站。外高桥造船借助浦东开发开放之东风，高举CSSC旗帜，胸怀“中国领先、世界一流”的雄心壮志，艰难跋涉，勇往直前，着力打造“SWS品牌”，持续增强企业核心竞争力，书写“中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌转变”新篇章。

从单一建造好望角型散货船，到如今阿芙拉型成品/原油轮、超级油轮（VLCC）、海上浮式生产储油装置（FPSO）、超大型矿砂船（VLOC）、深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型邮轮等全面出击，90%产品出口，客户遍及美国、德国、希腊、意大利、挪威、新加坡、加拿大、土耳其、比利时、荷兰、日本以及中国香港、中国台湾等国家和地区。外高桥造船的市场影响力和竞争力与日俱增，已成为中国造船的一张名片。

拥有完全自主知识产权的好望角型、纽卡斯尔型、超大型矿砂船（VLOC），“SWS-散货船”已成为国内建造最多、国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。如今，SWS-散货船品牌已占据世界船队16%的份额，成为当之无愧的市场主导者、技术领先者、价格制定者，也是市场运费的定价基准船型。

阿芙拉型、苏伊士型、超大型原油船（VLCC），外高桥造船的三型油船市场占有率从5%上升到9%，阿芙拉型油船和VLCC分别享有“中国名牌产品”和“年度世界优秀船舶”的殊荣。

2015年成功交付18000TEU超大型集装箱船，将我国船企集装箱船的建造能力从10000TEU一举带入至20000TEU级别的世界俱乐部。其建造质量和速度为国内船厂树立了标杆，成为我国船舶企业全面进入超大型集装箱船市场的开路先锋。

外高桥造船作为我国海洋工程装备制造的骨干企业，经过21年的发展，已成功建造了15万吨、17万吨和30万吨级FPSO，荣获国家科技进步奖特等奖的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号，以及JU2000型、CJ46型、CJ50型海上自升式钻井平台等一大批海洋工程装备，显示了其雄厚的海工装备设计建造实力，在业界树立了良好的品牌形象。

重任在肩，梦想在前。21年，在历史的长河里仅是一个小小的驿站。外高桥造船借助浦东开发开放之东风，在曲折中成长，在螺旋中上升，跨越障碍，主动变革。站在新的发展起点，外高桥造船将以大型邮轮建造为契机，延伸邮轮产业链，创新商业模式，实现从“制造”向“设计+制造+服务”的转型发展，不断迈向成熟，迎接“邮轮引领，一体两翼”美好新时代。

习近平总书记在浦东开发开放30周年庆祝大会发表重要讲话。他指出，浦东开发开放30年的历程，走的是一条解放思想、深化改革之路，是一条面向世界、扩大开放之路，是一条打破常规、创新突破之路。展望未来，我们完全有理由相信，在新时代中国发展的壮阔征程上，上海一定能创造出令世界刮目相看的新奇迹，一定能展现出建设社会主义现代化国家的新气象！

九万里风鹏正举。船舶工业是我国实施制造强国、海洋强国、交通强国、科技强国战略的重要组成部分，国务院《国家战略性新兴产业发展规划》将海洋工程装备列为国家战略性新兴产业；交通运输部、国家发改委等十部委2018年制定出台了《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，明确了九方面主要任务，提出加快首艘大型邮轮建造，推进邮轮设计建造逐步达到世界先进水平的规划。

不忘初心，砥砺前行。外高桥造船“十四五”的发展方向和目标已经明确。他们表示，要贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，紧密围绕党中央重大决策部署，全力履行“引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略”的使命责任。要按照上海市、浦东新区和中国船舶集团的整体战略规划，围绕上海科技创新中心建设、国际航运中心建设和先进制造业发展等战略目标，立足浦东、服务浦东、融入浦东、贡献浦东。

俱往矣，数风流人物，还看今朝。外高桥造船在新的改革发展征程中，将全面实施大型邮轮、智能船舶等重大创新工程，以数字化、网络化、智能化为导向，不断探索以信息化管理模式的新路径，全力以赴推动企业从规模扩张向效益提升转变，从高速度向高质量转变，从做全向做强转变，从中端向高端转变，切实增强发展的全面性、协调性和可持续性。迎难而上，不负众望，奋力推进中国首制大型邮轮项目建造，安全优质按时完工交付，摘取“皇冠上最后一颗明珠”，谱写“十四五”中国船舶工业高质量发展的新篇章，为开创浦东开发开放新未来、创造新奇迹做出更大的贡献。（作者：何宝新）