现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋继将固体氧化物燃料电池(SOFC)用于船舶推进系统之后，又将其扩大到发电系统领域，加快了开发环保船舶的步伐。11月23日，该公司的燃料电池发电系统原油运输船设计获得了DNV GL颁发的原则性认可证书(AIP)。

船用发动机大致分为推进发动机和发电机组发动机，推进发动机用于转动螺旋桨推动船舶行进，发电机组发动机用于向船上的用电设备提供电力。去年3月，现代重工集团开发的液化天然气（LNG）/燃料电池混合动力电力推进系统原油运输船设计已获得DNV-GL颁发的原则性认可证书(AIP)。

据悉，此次获得认证的燃料电池发电系统是将大中型原油运输船搭载的3兆瓦（MW）级发电机组发动机的一部分用固体氧化物燃料电池代替。如果船舶的所有电源全部以燃料电池代替，其发电效率将比现有的内燃发动机提高43%。此外，还可减少40%以上的二氧化碳排放量，同时减少硫化物和氮氧化物等有害物质的排放，因此被视为环保能源技术。

韩国造船海洋相关人士表示:“我们通过设计燃料电池发电系统并在船内部署，将空间利用率提高了12%左右。为了应对不断加强的海事环保新规，我们正在与海运公司以及配套企业进行多方面的合作，将率先开发出包括燃料电池等在内的各种环保船舶技术。”（王楚）