据媒体报道称，国银租赁与马士基成品油轮(Maersk Product Tankers)达成一笔售后回租协议。

消息人士称，这笔交易包括14艘于2016年至2020年建造的MR型油轮。马士基成品油轮以每艘3000万美元的价格将这些船舶出售给国银租赁。这也意味着，这笔交易的总价值超过4亿美元。 详细来说，14艘船中，有5艘船是由韩国Sungdong Shipbuilding Marine Engineering于2016年和2017年建造，另外9艘油轮由三星重工宁波船厂于2018年至2020年建造。另据知情人士透露，马士基成品油轮的另一艘MR型油轮“Maersk Tokyo”，也正在通过售后回租协议出售给一位日本买家。

航运界网于今年6月曾报道，马士基成品油轮希望出售25艘油轮，而这其中就包括前述的15艘MR型油轮和10艘LR2型油轮。 马士基成品油轮方面并未证实也未否认这笔交易，称不对“传言和猜测”置评。该公司进一步表示，“我们的战略就是在机会出现时适时调整船队规模和构成，以增强我们的财务状况，维持一支具有竞争力的船队，从而满足客户的需求”。

而国银租赁方面也以证交所的披露规定为由拒绝置评。截至发稿，航运界网尚未查询到有关披露公告。

实际上，此次的交易，也标志着国银租赁金进入国际油轮市场。该公司曾从国内船东手中收购过数艘老旧油轮，但后来已作处置。 资料显示，截至2020年6月30日，国银租赁的船舶租赁业务资产总额为297.2亿元，管理的在运营船舶共计90艘，以散货船为主，不包括油轮，其中：经营租赁船舶62艘，均为散货船(另有36艘在建，3艘已付定金待交付)，融资租赁船28艘。融资租赁船舶中，集装箱船14艘、散货船8艘、LNG船3艘、挖泥船2艘、邮轮1艘(部分产权)。