11月30日，金辉集团发布公告，截至2020年9月30日止9个月，该公司拥有约55.69%权益之附属公司Jinhui Shipping and Transportation Limited(Jinhui Shipping)录得营业收入约为3198.1万美元，同比下降26.26%。期内亏损约为2280.2万美元，去年同期则亏损115.4万美元。每股亏损0.209美元。

金辉集团称，亏损扩大主要由于受到2019冠状病毒病(COVID-19)爆发全球大流行影响，营商情绪偏低，导致来自运费及船租之营业收入减少，以及2020年初COVID-19全球大流行病触发不利全球金融市场之抛售期间，按公平价值列账及在损益表处理之财务资产之重大未变现公平价值亏损。

截至2020年9月30日止3个月，Jinhui Shipping录得营业收入约为1425.7万美元，同比下降14.04%。期内溢利约为85.4万美元，去年同期则亏损197.2万美元。每股盈利0.008美元。由于按公平价值列账及在损益表处理之财务资产亏损净额由2019年第3季之397.6万美元下降至2020年第3季之168.1万美元，集团于第3季转盈。

公告称，于2020年第3季，因需求增加及由于国际海事组织2020年之新规定下船舶拆卸有所增加致使船舶供应有限，散装乾货货运市场取得一些积极势头。市场运费已从年初所见之低点恢复。波罗的海航运指数于七月初以1799点开市，并持续攀升至季内最高之1956点，及于2020年九月底以1725点收市。2020年第3季波罗的海航运指数平均为1522点，对比2019年同季为2030点。

季内营业收入下降主要由于第3季之市场运费下跌。集团之自置船舶于2020年第3季所赚取之每天平均之相对期租租金对比2019年同季之10,016美元下跌13%至8,713美元。集团自置船舶之船队使用率于2020年及2019年之第3季均维持于99%。

船务相关开支由2019年第3季之780.3万美元下降至本季之672.9万美元。2020年第3季之船舶每天营运成本下降至3486美元，对比2019年第3季之3808美元。吾等将会继续努力减低成本，并致力于与其他市场持分者比较下，维持具高度竞争力之成本架构。