近日，招商工业海门基地建造的长江新一代高端邮轮合拢，意味着项目正式进入建造冲刺阶段。这是招商工业海门基地承建的首艘内河邮轮，该船采用全回转舵桨电力推进方式，船舶设计在智能应用新材料、新技术以及绿色环保上具有前瞻性，预计明年11月底交付。长江邮轮项目的顺利合拢标志着招商工业在邮轮建造领域又迈出坚实一步。

招商工业海门基地由招商局重工（江苏）有限公司和招商局邮轮制造有限公司组成。2013年，招商工业布局华东地区，成立招商局重工。入驻海门以来，招商局重工致力于打造“海上大国重器”的摇篮，主要产品包括：石油钻井平台、移动式多功能钻井平台、海上起重船、大型铺管船、LNG船、FPSO等特种海洋工程装备及船舶。基于“海洋强国”战略与招商局集团“邮轮全产业链”战略的指引，招商工业在海门发展战略性新兴业务——邮轮制造，于2018年9月18日成立招商邮轮公司，开启“邮轮中国制造”的新征程。

海工装备和邮轮制造都是技术密集型行业，招商工业海门基地牢固确立创新驱动发展战略，通过逐步的技术积累、消化吸收，在前沿技术和关键领域取得了较大突破。据介绍，目前，公司共拥有授权专利235项、授权发明19项、授权国际专利1项。大桩靴、桁架式桩腿、悬臂梁轨道制作精度控制等多项技术填补国内空白。

“我公司始终坚持企业自主创新，建设创新平台，集聚创新人才，加大创新投入。”该公司负责人说。招商局重工同步组建了企业技术中心，目前已集聚了各类创新人才1000多名。由国家千人计划专家徐立新率领的研发团队不断攻坚新的技术，由他联合国内高分子材料专家创新提出研制的深海全非金属柔性立管，现已处于样品试制阶段。基地蹇锡高院士工作站今年顺利通过复核，成为江苏省级院士工作站。中国工程院院士蹇锡高是有机高分子材料专家，长期从事有机高分子材料创新与产业化研究。院士工作站建立以来，依托招商局重工海洋工程技术中心的高层次研发人员集中开展了基础应用研究，助力豪华邮轮制造，攻克了一批行业关键核心技术，促成先进科技成果转化，为企业培养了众多创新人才。

近年来，招商工业海门基地创新成果不断涌现，企业的技术创新实力和能力，已达到行业领先水平。2019年9月6日，中国首制极地探险邮轮从招商工业海门基地扬帆起航，顺利完成南极首航，实现邮轮本土制造，招商工业海门基地距摘取造船业“皇冠上的明珠”更近一步。招商工业海门基地也成为国内唯一具备建造、交付邮轮经验的企业。8月14日，国内首艘油电混合双动力大型滨海旅游观光船——“大湾区一号”正式交付。“大湾区一号”从芯片到混合动力直流组网电力系统，实现了豪华海上游轮动力“心脏”中国造，有效推动了邮轮国产化制造进程。10月9日，招商“海狮3号”半潜式起重生活平台顺利出江作业，该平台也是由招商局重工自主研发制造的国内最大半潜式起重生活平台。可在深水中移除海底结构、地基、系泊设备等，标志着招商局重工正式进军海上平台拆解市场。近年来基地先后承接高端海工、特种船舶、邮轮等项目51个，完工、交付项目30多个，累计产值263亿元。基地产品结构逐步由传统的海工钻井平台、钻井辅助平台及特种船等，向高端海工和邮轮转型，产品技术要求与附加值同步提升，产值稳步提升。

“不久前召开的党的十九届五中全会提出的提升企业技术创新能力，激发人才创新活力，从而形成强大国内市场、构建新发展格局，给了我们很大的鼓舞。”在2020南通船舶海工产业展上，招商工业海门基地副总经理陈涛表示，将继续发扬招商人敢为人先、开拓创新的精神，让更多高端的海工装备，更多中国自主建造的极地探险邮轮、沿海中大型豪华邮轮从招商工业海门基地驶向全球。据了解，目前海门基地在手邮轮订单量近10艘，同型邮轮订单位居世界前列。邮轮配套产业链稳步发展，邮轮制造基地2号船坞工程、邮轮制造配套项目激光中心工程等，以及豪华邮轮配套产业园均在全力建设中，招商工业海门基地已初步具备中型邮轮制造能力。