12月9日，新港船舶重工为中远海运（青岛）公司建造的700客位客滚船“新香雪兰”轮顺利交付船东，即将开启海上航程。

中远海运（青岛）有限公司党委书记、董事长、总经理潘立东，中国船级社天津分社副总经理房涛，中国船舶集团船舶海工部副主任羊维瓒，中国船舶集团天津船舶工业有限公司总经理段纪军等来宾参加交船仪式。中远海运（青岛）有限公司副总经理单继强、中国船舶工业贸易有限公司船舶贸易部部长孙勇、公司总经理林吉明共同签署了交接船文件。王敏女士为“新香雪兰”号命名、砍缆，祝愿该船在今后的航程中一帆风顺。

“新香雪兰”轮是新港船舶重工建造的第一艘高技术等级的新一代绿色环保智能化客滚船，该船的成功建造标志着我公司客滚船建造技术水平迈上了一个新的台阶。“新香雪兰”轮是一艘五星旗客滚船，总长189.5米，型宽26.5米，设计吃水6.5米，最大航速23节，可装载20英尺集装箱312个，载客量达到700人。船舶智能化程度、经济性、舒适性、个性化等方面配置上都远超同等水平，体现了与时俱进的设计理念和工艺追求。在智能化方面，新香雪兰轮满足CCS智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能集成平台4个船级符号；在舒适性方面，该轮是中韩航线上第一艘满足舒适度2级船级符号的客滚船，各项噪声指标均大幅低于规范要求的数值。上线后，将执行烟台至仁川的客货运输业务。该船是中韩航线上最智能、最舒适、最经济的标杆船。

新香雪兰轮的建造，对中远海运集团拓展船舶种类，增强东陇海地区影响力，为中韩贸易往来提供运力加持具有重大意义，也对青岛中远海运提质增效，打造区域性社会化产业投资与经营平台具有重要的实践意义。

中韩轮渡目前正在运营的香雪兰轮船龄不断增加，在面对竞争愈加激烈的中韩班轮市场时带来了较多困难和不利影响。为此，青岛中远海运经过充分调研论证，本着实事求是、担当负责的原则，2017年9月，向集团提交了建造新船的可行性研究报告。自项目立项到项目实施，得到了集团领导和相关职能部门的大力支持，同时，中国船级社、中国海事局、中远海运船贸在商务、技术、规范等多方面给予了严格把关和指导帮助，为建造中韩航线上最高技术等级的新一代绿色环保智能化客滚船提供了有力保障。

“新”花已含“香”，“雪兰”待绽放。首航即将到来，青岛中远海运将秉承“创作价值、共享发展”的企业价值观，把新香雪兰轮打造成精品船舶，把运营的中韩航线建设成精品航线，为集团在山东、东陇海及中原地区发展社会化产业，为公司高质量发展作出重要贡献。

在该船建造过程中，面对疫情带来的不利影响，在驻厂建造师和验船师的积极配合下，广大职工追时间抢进度，确保了各项建造工作顺利进行。攻克了船舶超长轴系安装、薄板焊接等关键技术难题，创造了坞内周期5个月、码头舾装周期不足6个月的纪录，在国内处于先进水平。以快节奏高质量的施工，确保了该船的航速、油耗、振动噪音、空船重量、船舶稳性等指标超过预期目标，优于技术要求，向船东交付了一艘完美的船舶。

“新香雪兰”轮几大亮点

亮点之一

在智能化方面，“新香雪兰”轮满足CCS智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能集成平台4个船级符号。采用信息化技术手段，实现登离船管理、无钥匙舱房管理、旅客定位与旅客信息收集管理、应急安全管理等系统的集中管理，极大提高了对突发事件的报警和反应能力，为船舶的安全航行提供了有力的支撑和保障。

亮点之二

船舶性能方面，该船试航数据表明，35度舵角回转试验最大横倾仅7.2度，战术直径仅452米。航速试验过程中，21节航速考核点实测航速为21.15节，23节航速考核点实测航速为23.47节，油耗相比较技术要求减少2.5吨/天，续航力提高30%。

亮点之三

在舒适性方面，“新香雪兰”轮是中韩航线上第一艘满足舒适度2级船级符号的客滚船，设计阶段增加第三方ＤＮＶ－ＧＬ，在建造准备阶段又对住舱区域施工厂家资质、施工材料、施工工艺等进行了层层把关和严选，始终以高标准、严要求保证船舶的舒适度，各项噪声指标均大幅低于规范要求的数值。

亮点之四

在个性化方面，“新香雪兰”轮针对营运相关需求做了大量的信息收集和设计完善修改，如免税店和餐厅的布局，人员的登乘和舱房管理等等，使船舶更加实用化。这条船采用双机双桨双舵推进，设有双艏侧推和减摇鳍装置，极大地提高了机动航行时安全性和船舶的操纵性能，缩短了船舶的靠岸时间。