在三次延期之后，日本两大船企今治造船和日本造船联合（JMU）的合作计划将在明年1月落实。今治造船将认购JMU发行的新股成为主要股东，双方也将成立合资公司从事船舶设计和销售。合资公司计划于2021年1月1日成立，公司名称“日本造船”，总部位于日本东京。

12月18日，JMU宣布，将在2021年1月增资约350亿日元（约合人民币22.13亿元），今治造船届时将成为JMU主要股东，持有30%股权。现有股东JFE控股和石川岛播磨重工（IHI）也将追加投资。

据了解，目前JFE Holdings以及石川岛播磨重工分别持有JMU约49%的股份，未来其持股比例将分别占35%左右。

JMU计划使用募集资金用于船厂设备投入和环保船舶研发。其中，JMU将在津事业所和有明事业所等船厂引进焊接机器人和起重机，以提高生产效率，从而与获得政府支持并有着新型设备的中韩船企抗衡。

另外，JMU和今治造船的合资公司“日本SHIPYARD（NSY）”也将于明年1月正式成立。按照计划，新公司资本金为1亿日元，其中今治造船将出资51%，JMU将出资49%，新公司将拥有约500名员工。

今治造船和JMU已经在今年3月就成立合资公司达成协议，将整合散货船、油船等商船的销售和设计部门。合资企业最初预计将在10月1日成立，然而，由于反垄断审查程序耗时比预想更长，今年9月今治造船和JMU将成立时间推迟到了11月1日，10月又将成立时间推迟至12月1日，11月更第三次推迟成立时间至2021年1月1日。

据了解，今治造船和JMU合的合资企业将针对除了LNG船以外的所有一般商船，业务范围包括市场营销、企划开发、共同研究、订单销售、合同、基本设计/批准书制作，以及今治造船和JMU建造的海上风电相关设备业务，结合JMU在节能化等环保相关技术方面的强大实力、以及今治造船拥有的日本和海外船东广泛销售网络的优势。

今治造船和JMU在去年11月就合作的基本事项达成协议，双方希望通过此次资本业务合作实现部件和制造方法的共通化、增加大型订单数量，同时降低每家船厂的成本。作为日本国内最大的两家船企，今治造船和JMU的建造量在日本国内占比50%，在全球市场占比12%。

此次合作将不包括LNG船，原因是今治造船与三菱重工已经在2013年组建商船建造业务联盟，通过合资企业MI LNG公司共同进行LNG船的营销推广。

据了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集团，在日本国内拥有10家船厂，每年能够建造90艘以上的船舶。集团员工数约12000人。截止2019年3月的销售额为3911亿日元。2018年手持订单78艘，手持订单量确保了约3年的工作量。

JMU则是日本第二大船企，仅次于今治造船，拥有约7500名集团员工，1000人规模的设计团队，截止2018年度手持订单为24艘，包括3000TEU集装箱船、散货船、VLCC等。