英国港口和石油公司官员12月21日说，英国的石油和集装箱运输（包括原油装载）仍在正常进行，没有受到欧洲针对在英国发现的一种新的冠状病毒株而对卡车司机实施的新限制的影响。

Ineos运营着英国最大的原油供应管道Forties和Hound Point装货码头，该公司对标普环球普氏表示：“我们保持开放，并继续代表我们的客户运输这些原材料。”

Forties原油产量约占英国100万桶/日原油产量的三分之一，是普氏基准布伦特原油的组成部分。

欧洲国家包括德国、法国和意大利，以及更远的国家，如印度和俄罗斯。由于人们越来越担心英国出现一种据称传染性更强的冠状病毒株，政府已经禁止从英国旅行。

不过，英国港口协会表示，集装箱和油轮应该不会受到多佛等港口出现的中断的影响，而且目前还没有对无人陪伴货物的限制。

“据我所知，所有国家仍在接受来自英国的无人陪伴货运——不过，目前存在一些混乱。

“目前，一些港口出现了一些中断，但我还不清楚这一点。”

石油枢纽安特卫普港表示，该港尚未受到限制措施的影响，而鹿特丹港则没有回应置评请求。

在石油行业的其他领域，该行业的下游机构英国石油工业协会（UK Petroleum industry Association）表示，没有发现石油运输中断，也没有发现获取设备或零部件的问题，但正在密切关注情况。

埃克森美孚（ExxonMobil）是英国最大炼油厂之一法利（Fawley）的运营商，也是一家重要的上游生产商，表示预计此次中断不会产生任何“重大影响”。

上游产业集团英国石油天然气公司的供应链和运营总监凯蒂•海登雷希姆（Katy Heidenreichm）表示，该集团正在“监控局势，并继续与供应链和政治利益相关者合作，以确保企业能够继续进行贸易，并支持能源的安全供应。”

公路货运影响

预计限行措施的主要影响将是卡车和客运等由司机陪同的货运，包括英吉利海峡隧道。

英国政府警告说，在12月20日晚些时候生效的新旅行禁令之后，公路货运可能会受到“严重干扰”。

此举正值英国港口基础设施面临需求激增之际，英国即将脱离欧盟关税同盟，集装箱运价飙升。

航运消息人士，英国1月1日退出关税同盟的最后期限造成了对集装箱的大量需求，并对英国港口基础设施造成压力，因为该行业正准备应对不确定性。

第四季度，从北亚到英国的集装箱运价飙升，总部位于英国的进口商寻求提前填满仓库空间。