韩国两大船企现代重工集团和大宇造船期待已久的合并有望在今年上半年完成。

1月4日，现代重工控股董事长権五甲（Kwon Oh-gap）在新年致辞中表示，虽然两大船企的业务合并审查有所延迟，但预计现代重工将在今年上半年完成对大宇造船的收购。

按照要求，现代重工集团与大宇造船的合并必须通过韩国、欧盟、日本、中国、哈萨克斯坦、新加坡在内的6个国家和地区的反垄断审查。只要其中一个国家反对，现代重工集团收购大宇造船的计划实际上就会泡汤。截止目前，哈萨克斯坦、新加坡和中国已经无条件批准了两大船企的合并。

韩国公平贸易委员会（FTC）从去年开始一直在审查现代重工集团和大宇造船的合并，但由于疫情爆发而迟迟未能作出决定。近期有消息称，公平贸易委员会预计将在今年第一季度内完成对合并交易的审查。

韩国公平交易委员会的一位相关人士表示：“关于是否批准现代重工集团和大宇造船的企业合并，我们需要对新冠肺炎疫情引发的造船业形势变化等情况进行进一步观察。因此，到得出最终结论，还需要几个月时间。”

韩国公平交易委员会此前的计划是在去年年内就结束审查。去年9月，该委员会委员长赵成旭在就任一周年恳谈会上曾表示：“在年内，我们将努力实现现代重工集团与大宇造船的合并。”但2020年已经结束，这一计划仍未实现。

针对韩国媒体关于韩国公平交易委员会何时通过韩国两大船企合并审查的问题，赵成旭在去年12月28日接受采访时表示：“新冠肺炎疫情暴发以后，造船市场形势发生了很大变化，也出现了很多新的订单，因此还有需要进一步进行分析的部分。虽然还需要一些时间，但是我们会努力迅速处理。”

据悉，韩国公平交易委员会正在对新冠肺炎疫情暴发以后造船业的前景和供需变动情况进行研究，但由于要得出用于分析的有公信力的数据还需要一段时间，所以很难在1~2个月内给出结论。

在剩余的欧盟、日本和韩国三方中，欧盟的决定最为关键。受到疫情影响，欧盟在2020年已经三次暂停了现代重工集团和大宇造船合并交易的反垄断审查。去年10月，现代重工集团已经向欧盟执行委员会提出部分让步条件，希望欧盟方面早日完成审批。韩国业界此前预测，欧盟可能会在今年年初做出决定，如果欧盟批准，日韩两国很可能也会效仿。韩国产业银行会长李东杰去年10月曾预计，最晚到2021年年初为止，欧盟将就韩国两大船企的合并审查作出最终决定。

NH投资证券的研究人员指出，去年年底中国政府的批准意义重大，作为韩国在全球造船市场上的最大竞争国家，中国得出的“两家企业之间不存在因合并而引发的市场竞争限制”结论会在一定程度上影响欧盟和日本的审查。

韩国公平交易委员会强调，该委员会正在自行对韩国两大船企的合并对国内相关产业的影响进行审查，其最终结论与欧盟的审查结果无关。也就是说，韩国公平交易委员会将不会考虑欧盟的审查结果，不会调整自己的审查结果发布时间。