近日，由中集来福士海洋工程有限公司为渤海恒通轮渡有限公司建造的2700米车道多用途滚装船“渤海恒达”轮成功交付。

“渤海恒达”轮(H476)是渤海恒通轮渡有限公司斥资4.1亿元建造的两艘多用途滚装船中的一艘，是“渤海恒通”轮的姊妹船。“渤海恒达”轮总长189.9米，型宽26.4米， 船舶总吨2.5万吨，拥有3米宽度的车道线约2700米，可装载大小车辆300余辆，拥有3层车辆舱，上甲板高度15.4米，设计吃水6米，续航力最大约5000海里，服务航速可达到17节。

该轮为双机、双桨、尾机型的大型运输船舶，其推进装置采用2台船用中速柴油机，分别通过减速齿轮箱及传动轴系驱动可变螺距螺旋桨，是承载轿车、各类货车、集装箱及危险品的现代化节能环保型多用途滚装船。

该轮是根据渤海湾特殊海况和气象特点专门设计的，秉承安全高效、节能环保等设计理念，船体结构强度、船舶稳性、动力及机电设备等均满足无限航区要求。

“渤海恒达”轮具有“SOLAS II-2 Reg.19”附加标志，可载运多种类的包装危险品。该轮在建造过程中使用了激光-电弧复合焊接技术，在国内尚属首次。

“渤海恒达”轮是中集来福士海洋工程有限公司为渤海恒通轮渡有限公司建造的第二艘滚装船，也是目前亚洲最大的多用途滚装船。H476项目在建造期间面临全球疫情挑战，项目关键分段建造、物资到货、施工人力等均受到相应影响，项目质量控制工作任务异常艰巨。

在整个建造检验过程中，中国船级社（CCS）青岛分社渤海轮渡项目组长期驻扎在离家200余公里的建造工地，历经冬夏，面对严峻的新冠肺炎疫情形势，利用丰富的专业知识，优质的服务态度，积极协调和解决建造过程中出现的项目关键分段建造、物资到货、施工人力等问题，兢兢业业、不辞辛劳，确保该船顺利交付。

“渤海恒达”轮作为跨渤海“班轮+班列”滚装联运通道项目被辽宁省推荐列入“国家交通强国建设试点项目” 该货滚航线的开通，开启了“班轮加班列”铁公水联运模式。

据了解，“渤海恒达”号已完成全部的设备调试和有关手续的办理，在疫情防控和天气情况允许的条件下，计划于1月6日在龙口港客运码头开启首航，投入“龙口—旅顺”航线运营。