近日，日本船级社（ClassNK）表示，目前，全球有大量船舶在等待安装压载水处理系统（BWMS），预计在2022年，该市场将迎来需求顶峰。

日本船级社自2018年开始一直在定期分析在该社注册船的压载水管理系统(BWMS)改装状况。近日，根据最新数据，压载水管理系统的改装状况已经进行了更新，日本船级社确认，根据有关压载水管理公约，大量在该社注册的船的压载水管理系统的安装期限仍集中在2022年。

据日本船级社统计，截止2020年11月底，在日本船级社注册的9159艘船中，有7220艘船根据压载水管理公约需要安装压载水管理系统，其中，已有3982艘船完成了安装，尚有3238艘船仍需要关注。尽管自2019年8月以来，没有安装压载水管理系统的船舶数量已经减少了1280艘，但剩余这些船的安装期限仍主要集中在2022年。

如果全球所有船舶都等到2022年，那么届时压载水管理系统的安装可能会遇到困难，因此日本船级社建议提前安装。此外，计划审批申请在此期间也将集中进行，所以也强烈建议提前申请。

日本船级社表示：“尽管自2019年8月以来，未安装压载水处理系统的船舶数量减少了1280艘，但仍有大量的船舶集中在2022年进行安装。”对此，日本船级社建议，还没有安装压载水处理系统的船舶应该提前行动起来，以避免大家都扎堆在2022年安装。

此前，挪威船级社（DNV GL）也表示，2022年1~9月，新的压载水处理系统需求将出现激增。该船级社估计，在此期间，大约有2000艘在挪威船级社入级的船舶需要安装新系统，整个市场需要10000套压载水处理系统。