据外媒报道，沃尔沃遍达（Volvo Penta）正试图为船只提供一个新的辅助靠泊系统。在CES 2021展会上，该公司承诺这项技术可以通过协助控制，让新手船主“可以感觉到自己是一位经验丰富的船长”。

就像沃尔沃最近在汽车和SUV上推出的Pilot Assist系统一样，这个想法是为了增强而不是完全取代他们的掌舵。在沃尔沃遍达辅助对接系统的情况下，这意味着船长总是要设定路线，但一些更复杂的细微差别由技术处理。

“停靠码头可能是操作船只中最紧张和最具挑战性的方面之一--即使是对于有经验的船长，”该公司指出。“当你在停靠一艘船时，弄错的后果是昂贵的。如果加上拥挤的码头、强风和波涛汹涌的水流，结果可能是问题重重，甚至相当危险。”

一个不小的挑战是，一艘船从来没有真正保持不动，至少在没有手动调整的情况下是如此。辅助对接系统的工作原理是将沃尔沃遍达现有的船用操纵杆技术与GPS连接的计算机连接在一起，它有效地将船长的意图，然后计算出所有其他缓解因素，以实现这一目标。

因此，如果船长把操纵杆向前推，船就会考虑到风况和水流等因素，电子船舶控制（EVC）会补偿它们的影响。这涉及到围绕驱动角度和推力的一些复杂计算，监测随后的漂移，并通常微调发动机的转向和动力。

“尽管在某些方面，实现完全自动化会更容易，但这一系统的优点在于它能让船长增强控制力，”沃尔沃遍达公司自主解决方案和新业务模式总监Ida Sparrefors解释道。“通过我们的专家团队--从软件开发人员到测试驾驶员--我们已经让它在所有情况下都能直观地表现出来，因此任何人都可以感觉到自己是一位经验丰富的船长。”

辅助对接将从2021年春季开始在新船上提供，并作为新的沃尔沃Penta IPS装备的船的选项，长度为35至120英尺。它还将作为2012年及更新的现有沃尔沃Penta IPS动力船的改装件提供。