1月7日，中国船级社（CCS）香港分社受招商轮船集团的邀请，通过视频会议的形式开展技术交流，对有关国际海事组织（IMO）最新船舶能效设计指数（EEDI）数据强制收集、EEDI第三阶段标准及大吨位散货船基准线相关内容的《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则VI修正案等问题，向招商明华船务有限公司、海宏国际海运(香港)有限公司、深圳南油（集团）有限公司的相关领导和技术管理人员进行了详细的解读。

会议由CCS香港分社总经理田东明和招商轮船集团运营管理部经理盛善星共同主持，来自CCS总部科技和信息处、科创试验中心的专家参加了会议。

会上，CCS专家就航运温室气体减排政策及规则制定进展、船舶能效新规则及其影响、船舶能效技术服务等三个议题进行了深入浅出的讲解。其中，国际船级社协会（IACS）环境专业委员会主席、CCS上海规范研究所专家李路从IMO温室气体减排议题审议、欧盟温室气体减排政策现状、中国“碳达峰、碳中和”承诺三个方面分别进行了介绍；上海规范所专家石珣讲解了新造船EEDI要求的发展、现有船技术能效要求营运船能效指数（EEXI）、EEXI的计算和验证、现有船营运能效要求等问题；科创试验中心专家魏茂苏介绍了CCS相关业务和服务产品，以及船舶能效数据管理解决方案。

随后，双方专家进行了热烈的讨论，招商轮船集团提出了很多宝贵建议。

通过此次会议，CCS帮助招商轮船集团更好地了解相关政策对船东船队的影响，协助船东制定船队的减排措施方案，为双方今后长期合作奠定了坚实的基础。