罗尔斯罗伊斯公司将为一艘新加坡胜科海事建造的拖船配备2台MTU 16V 4000 M55RN气体发动机，这艘拖轮有望成为全球首艘LNG混合动力拖轮。

据了解，这艘港口拖船运营商是胜科海事全资下属的新加坡Jurong Marine Services公司，是胜科海事计划设计和建造系列12艘拖船中的首艘船，这些新拖船将用于在2025年之前替换现有的柴油动力拖船。

LNG作为一种燃料，几乎消除了氧化硫排放，新加坡海港管理当局（MPA）也鼓励使用LNG，以支持国际海事组织在2050年之前将船舶二氧化碳排放减半的目标。

罗尔斯罗伊斯动力系统亚洲商船业务负责人Chew Xiang Yu表示，“无需进行废气后处理，这些新拖船也不会排放氧化硫，只会排放极少量的氮氧化物，颗粒数量也低于规定限值。”

这是全球首艘由MTU气体发动机提供动力的LNG混合动力拖船，由胜科海事集团下属挪威LMG Marin公司设计，具有65吨的系船柱拉力，入级美国船级社，预计将于2021年下半年完工。

拖船的主推进系统包括2台16气缸MTU 4000系列气体机，总功率为2984千瓦/1600转速。罗-罗公司称，新的气体机能够提供与高速柴油机相当的性能，配备了多点燃料喷射、动态发动机控制和增强的涡轮增压技术，具有动态加速能力和高功率输出，大大低于当前IMO III限制的排放，无需进行废气后处理。这种LNG混合推进系统将能提供灵活性，以适应不同的运营模式，并能在低排放LNG发动机和零排放电池动力之间切换。