加拿大能源存储系统（ESS）制造商Corvus Energy公司近日接获日本川崎重工的订单，为正在建造的全球首艘零排放油轮“e5油船”上的全电力推进与电气系统订购一套基于电池的能源存储系统(Orca ESS)。

据悉，这艘电池动力新船由e5实验室公司设计，e5实验室公司是由包括Asahi油轮公司在内的多家领先的日本航运公司和海事服务公司组成的联合体。该船总长60米，型宽10.3米，货油舱容量为1300立方米。该船可实现二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、煤烟等物质的完全零排放。

此次Asahi油轮公司的新船是系列2艘全电力船中的首艘船，预计将于2022年之前在东京湾投入运营，用于进行燃料加注作业。这2艘船将分别由日本KOA Sangyou公司和Imura船厂有限公司建造。

Corvus Energy首席执行官GeirBjørkeli表示，“日本是我们的一个重要市场，也是我们未来发展战略的重要组成部分，日本和挪威一样，也是一个清晰的朝绿色未来前行的海事国家，作为拥有全球领先航运业的国家，日本政府已经宣布计划，将在2050年之前实现零碳排放，这需要日本航运业采取重大脱碳措施。”

川崎重工于2020年9月获得合同，为新船提供船舶推进系统，并将集成Corvus能源的3480千瓦时能源存储系统。川崎重工指出，Corvus能源拥有与众不同的电池和船舶市场专业知识，一直是出色的合作伙伴，很高兴能再次与该公司合作这个开创性的项目。

Corvus Energy亚洲副总裁Pradeep Datar回应称，“此次获得合同是我们的一个里程碑，川崎重工在船舶推进和电气系统设计方面拥有丰富的专业知识。这份合同表明，我们的专业知识以及可靠交付高性能能源存储系统的能力得到了认可。”

Asahi油轮公司的船队运营有137艘船，此次的每艘e5油轮将实现二氧化碳、氧化氮、氧化硫氧和微粒的零排放，大大减少对环境的影响。此外，减少噪音和振动将为船员创造一个更舒适的工作环境，并限制在东京湾及其周围的噪音污染。同时，该船还将在东京发生自然灾害时为应急服务提供电池电源，这个想法最初是由e5实验室和Asahi油轮公司提出的。