临近春节，新港船舶重工连续实现试航节点，再掀生产高潮。

1月30日，新港船舶重工为美国船东Mercy Ships公司建造的医院船在完成海上首秀后，开启为期8天的正式试航。31日，公司为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船2号船鸣笛启航，两艘船舶连续开启海试项目检验，为春节后船舶按期交付打下了坚实的基础。

Mercy Ships公司的医院船全长174米，型宽28.6米，设计吃水6.15米，设计航速12节，入级英国劳氏船级社，全船拥有277间客/病房，提供641张床位。

本船为国内建造最豪华客轮，施工难度远远高于普通船的标准，媲美欧洲豪华游轮。集5星级酒店、3级甲等医院综合服务于一身，是当今世界上最新型、最先进、最完善、最节能、最环保、最舒适的综合大型海上医疗及教学服务平台。从外观上看与豪华游轮十分接近，两者在使用性能如稳性、抗沉性、快速性、操纵性、耐波性、续航性等方面的高要求也是趋于一致。而医院船对专用空调通风、垃圾处理等系统的要求，对震动与噪声控制方面的要求，对设备安装及工作环境的要求甚至更高于豪华游轮。

本船开工建造以来，公司统筹协调，生产组织严格规范，科学调配与调度，加强项目组织管理，加强项目管控力度，积极应对疫情影响，组织人员复工复产，第一时间与船东做好沟通，奋力追赶节点计划，突破了全回转电力推进装置、医院船污水垃圾处理系统、薄板焊接及变形控制技术等一系列关键零部件和建造工艺技术，使该船整体制造达到国际先进水平。

针对项目定政策，上下齐心保计划。在物资配套方面，与相关单位加强沟通，特事特办，合规加快订货进度。与系统调试的国外服务工程师线上视频商讨技术问题，全力确保重点系统调试的完整性，生产单位克服一切困难，追抢进度不松劲，咬紧牙关干出了属于港船的“加速度”。

32.5万载重吨矿砂船2号船总长340米，型宽62米，设计吃水21.4米，服务航速14.6节，续航力25500海里，入级中国船级社。

本船进入水下调试阶段以来，全体干部职工始终秉承“办法总比困难多”的坚定信念，向按期实现试航节点发起冲锋。围绕施工中的重点，聚焦生产中出现的难点，量身打造项目管理方案，不等不靠，主动作为，优化作业流程，扩大作业面积，采取工序前移、靠前指挥等方法，多措并举，确保了试航节点按期实现。