尽管受疫情影响，浙江友联修造船有限公司去年仍提前完成全年经济指标，预计今年整体产值较去年又将大幅提升。

浙江友联副总经理刘军年介绍，去年该公司大约承修120艘船，大部分都是高附加值船舶，例如大型钻井平台、豪华邮轮、30万吨VLCC等。

浙江友联的前身为浙江东邦修造船有限公司，地处浙江衢山，毗邻上海小洋山港。2018年招商局集团出资2.3亿元成为东邦船厂最大控股方，填补了招商局工业在华东地区船舶修理业务的空白。东邦船厂也通过企业重组更名为浙江友联。

重组后的浙江友联在企业发展中实现了质的跨越。管理方面，根据招商工业的管理要求，浙江友联完成了财务、人事、技术、安全、经营和采购“六统一”。技术方面，浙江友联特别设立了“技术部”和“质检部”，广纳专业技术人员，为拓展新业务提供有力支撑。

从过去以常规修理为主，到现在以脱硫装置改装为主，浙江友联的产品结构发生了较大变化，服务对象也由原来的普通散货船变成了大型油船、化学品船等船舶，服务范围辐射全球，合作客户有马士基航运、达飞轮船、海宏轮船香港有限公司等世界著名航运公司。

依靠转型升级，浙江友联实现了从低端市场向高端市场的华丽转变，逐步迈向“高精尖”。面对竞争日趋激烈的广阔市场，浙江友联又将开始新的尝试，聚焦豪华邮轮市场，目标打造成为豪华邮轮修理基地。

浙江友联希望在常规修理船舶基础上，进一步扩展高附加值船舶修造业务。未来三年，浙江友联将争取年修20至30艘邮轮、改装5至10艘邮轮。刘军年表示：“集团决定在舟山成立豪华邮轮的研究分院，与上海浦东的豪华邮轮研究院进行互动，加快豪华邮轮产业链的人才培养，同时促进承接更多豪华邮轮的修改造。”