随着集运市场需求的持续增长，越来越多的船东开始跑步进场订造新船，全球最大的独立集装箱船船东Seaspan Corporation也正式进军超大型集装箱船市场。

2月8日，Seaspan表示，与一家主要造船厂达成协议，建造2艘24000TEU集装箱船，该船配备了行业领先的减排技术，使用传统燃料，预计将从2023年上半年开始交付。据悉，该船与一家全球领先的集运公司签订了为期18年的长期租船合同。

Seaspan称，这些新船的资金将通过额外借款和手头现金。加上去年12月的5艘12200TEU集装箱船，这些手持订单将在未来两年为Seaspan船队再增添10.9万TEU的新运力，在强化Seaspan核心的9000-15000TEU船型布局的同时，进一步增加新的两万箱以上超大型船。

Seaspan总裁兼首席执行官陈兵表示：“通过结合我们的关键核心竞争力——创新的合作伙伴关系、高质量增长和严谨的资本配置，我们已经发展出引人注目的新造船机遇，以继续推动公司发展，并增强我们的竞争优势。在当今市场新造船泊位稀缺的情况下，我们持续满足集运客户的需求，同时保持我们的回报原则和谨慎的资本配置。这7艘最优秀的新造船将从今年年底至2023年陆续交付，支持我们继续创造优质增长和为股东创造价值的战略。”

在阔别新造船市场近10年之后，Seaspan于去年年底重新开始订造新船。去年12月，Seaspan宣布订造5艘12200TEU集装箱船，并与一家全球领先的集运公司达成了长期租船合同。虽然Seaspan当时并未透露将在哪家船厂订船，但根据克拉克森的数据，这5艘新船由扬子江船业集团下属扬子鑫福建造，将租赁给地中海航运。

最新的2艘24000TEU集装箱船订单同样未披露建造船厂具体信息。不过巧合的是，扬子江船业集团在2月8日当天宣布获得4艘全球最大24000TEU超大型集装箱船订单，但未说明船东信息。这是扬子江船业建造史上装箱量最大、载重吨最大的箱船船型，扬子江船业是中国第一家建造24000TEU超大型集装箱船的民营造船企业。

Seaspan与扬子江船业集团是长期合作伙伴，双方的合作关系最早起始于1994年。2011年6月，Seapsan曾经与扬子江船业集团签订了25艘10000TEU集装箱船建造订单，当时曾是中国造船史上第一大单。2014年3月，扬子江船业集团交付了首艘10000TEU集装箱船，成为全国第一家建造交付万箱船的民营造船企业。整个建造项目历时近七年，至2018年5月完成最后一艘万箱船交付运营。

据了解，Seaspan是一家独立的集装箱船船东和运营商，拥有行业领先的船舶管理服务，主要根据长期、固定费率、定期租船的原则为世界上最大的集运公司提供租船服务。截至2020年9月30日，Seaspan的船队包括127艘集装箱船，总运力107.3万TEU，合同收入为41亿美元。Seaspan船队平均船龄约为7年，平均剩余租期约为4年。