近日，南通中远海运船务承接的希腊籍散货轮“西奥多拉”轮顺利完成修理任务，实现开航既定目标。

该轮此次修理为10年特检，主要修理工程为NO.1-5舱大舱及舱盖、舱口围打砂油漆及钢结构修理，NO.1-4号甲板克令吊塔身、吊臂修理，克令吊滑车拆解、油冷、马达检修,机舱泵浦、马达及风机拆检修理，NO.1/2号辅机、主机吊杠拆检修理，压载水系统改造，首尾系泊设备升级改造，坞内外板打砂油漆、追加艏尖舱至NO.2舱外板焊缝补焊、外板挖补及舵叶修理等工程，工程量大，安全及质量要求高，各工种交叉工程多，加上春节期间，面临劳动力影响，各生产车间面临较大压力。

由于该轮货期计划影响，船东公司要求务必按照时间开航，否则公司将面临巨大经济损失。公司经营和生产系统高度重视，严格落实疫情防控措施的同时，协同并肩作战，积极策划劳力需求，合理安排施工计划，紧密协作；各专业相互补台，积极作为形成合力；各施工班组争分夺秒，确保在最短时间内保质保量完成全部坞修任务。尤其是该轮进坞外壳打砂后，船方临时新增球鼻艏至NO.2左右外板三百多米焊缝补焊及外板33平方挖补工程，以及舵底板整体挖补，挂舵臂导流板及底板挖补工程，且材料较为特殊，给整个坞期施工及出坞开航带来极大挑战。

项目组联合船东及船检细致勘验，结合现场实际明确修理细节，舾装车间根据出坞开航计划制定抢修施工方案，组织协调好钢结构施工劳力，做好施工资源保障，优化施工工序，规避交叉作业，组织优秀钢结构施工队伍全力推进坞内钢结构施工：外板材料加工配送、挖补舱室清水清泥、拆旧安装外板，装配、电焊、打磨、探伤+真空试验一气呵成，施工进度和施工质量得到船方充分肯定，为该轮按计划出坞奠定坚实基础，同时，有效缓解了码头资源压力，为在厂后续修理船舶按计划进坞提供了强有力的保障。

在项目小组共同努力下，“西奥多拉”轮最终按船方要求顺利实现开航，向客户递交了一份满意答卷，充分展示了南通中远海运船务修船系统专业的业务能力，高效的施工效率，良好的项目合作氛围，也深化了同船方合作关系。

在开航前一天晚上，该轮机务Ioannis在项目组微信群内表达了对修理项目组成员的充分信任："A team is not a group of people who work together. A team is a group of people who trust each other. "（团队不是一群人一起工作，团队就是一群相互信任的人）”，并强烈要求项目小组原班人马继续负责该公司即将进厂的“杰西卡”轮修理任务。