双节点，开门红。春节刚过，天津新港船舶重工有限责任公司两艘新船已于近日完成试航。

据悉，此次完成试航的一艘是港船重工为美国船东Mercy Ships公司建造的海上多功能医院船“mercyships.org”号。这也是目前全球最先进、最环保的综合大型海上医疗及教学平台。该船长174米、型宽28.6米、设计吃水6.15米、设计航速12节，全船拥有277间客/病房、641张床位，集五星级酒店、三级甲等医院综合服务于一体，是全球目前最先进、最环保的综合大型海上医疗及教学平台，已入级英国劳氏船级社。

医院船项目组负责人介绍，船舶开工建造后，项目组积极统筹协调，生产组织严格规范，连续突破全回转电力推进装置、医院船污水垃圾处理系统、薄板焊接及变形控制技术等一系列关键零部件和建造工艺技术，使船舶整体制造达到国内先进水平。

此次完成试航的矿砂船是天津新港为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船2号船，船长340米、型宽62米、设计吃水21.4米、载重量约32.5万吨、服务航速14.6节、续航能力25500海里，入级中国船级社（CCS）。这艘矿砂船拥有LNG预留舱，可实现燃油、LNG双燃料驱动；安装有脱硫塔系统，具备将3.5%高硫油经废气清洗后达到排放标准为0.1%硫含量的能力；配备一人驾驶操控系统、应力监测系统、高压岸电系统、智能船舶系统，可保证一名驾驶员值班、装载/航行过程中的船舶安全，有效减少码头靠泊期间废气排放，并具有智能航行、智能能效管理等功能。

矿砂船项目组负责人介绍：“自开工以来，项目组精心策划，各施工部门通力合作、日夜奋战，总结首制船经验，最终创造水下施工周期68天新纪录，同比首制船缩短18天。”值得一提的是，矿砂船试航过程中，所有性能试验均达到设计要求，其中主机CSR工况下，各区域振动、噪声试验结果均明显低于规范要求，航行过程中舒适度较好；实测油耗满足规格要求，经济性能优于同类船舶。

连日来，工作人员正根据船东船检提出的试航意见进行整改施工，全力确保两艘船舶顺利交付。