招商工业海门基地首次承接的2艘3800车位滚装船进展顺利，按期完成多项关键节点指标，其中首制船“唐鸿”轮将于3月底正式交付。

目前，“唐鸿”轮已经顺利出坞，正在进行主机调试和内装工作。招商工业海门基地在2月7日完成了“唐鸿”轮主机动车及码头系泊试验，预计将在2月19日进行倾斜试验，在2月28日试航。另外，2号船“茂鸿”轮也已完成全船甲板贯通节点，正在加紧建造。

招商工业海门基地生产管理部副经理贾君介绍称：“这两艘船整个建造周期比较紧张，是基地承接的全新船型，也是基地近年来积极开拓国内市场的显著成果。根据要求，1号船要提前半个月交付，计划是在2月底出江试航，在3月底交付。”

据了解，这两艘滚装船是为深圳长航滚装物流有限公司建造，船舶建造总价约为5.42亿人民币。2019年，深圳长航与招商局重工（江苏）签署了建造合同，新船计划在2021年交付，将在广州南沙—上海—天津—东莞—广州南沙航线运营。

深圳长航成立于1984年，是招商局集团旗下的专业化汽车滚装物流企业，致力于成为以滚装物流为基础的汽车供应链综合服务商，是国内涉足滚装运输时间最早、船队规模最大、物流网络最完善、市场占有率最高、服务客户最优的滚装物流企业，该公司拥有汽车滚装船25艘，3万多个车位，年运输量超过100万辆。

受疫情影响，当前全球海工产品市场需求低迷，邮轮旅游业基本处于停摆状态。2021年，招商工业海门基地将在稳住在手国际业务的同时，继续积极开拓国内市场，海工方面重点聚焦国内市场的战略性项目，利用已具备的中深水半潜式钻井平台、风电安装船、浮式生产储卸油船（FPSO）等高端产品设计建造能力，以及智能船舶运维系统研发能力，赢得市场；邮轮方面重点针对极地邮轮、滨海游船等当前正在建造的批量产品，形成“泛邮轮”产品建造方面的企业标准和规范，掌握市场话语权。同时，将以正在建设的激光中心、2号船坞等行业领先的硬件条件，积极抢抓内循环下的市场机遇和疫情压制下的市场反弹机会。