春节前夕，广东中远海运重工克服人手短缺、工期紧张等困难，历时17天顺利完成临时新增修理船“新德里”轮各项修理任务，比合同修期提前三天开航，赢得船东高度赞扬。

“新德里”轮于1月25日进厂，工程总量达70吨，工程范围上至雷达桅杆下至双层底，包括40件舱盖大修，货仓、边水仓的数百件小件板挖换，500多米甲板横向过道换新，170米货仓螺旋风筒换新，20个货仓大风帽换新。更为关键的是，船东要求春节前开航。这意味着正常状态下需要30天左右才能完成的工程量需要在人手短缺的情况下17天完成，令整个修船系统压力非常大。

面对保船期的严峻挑战，项目组和各车间积极应对，专门召开动员会，强调重要性，在船未进厂积极策划施工方案。项目组根据船东提供的修理清单，主动联系船东，获取图纸，并与船东一起敲定修理要求，积极准备材料做好开工前的准备。

施工过程中，各级管理人员深入施工现场，对所划分的管理区域合理部署生产资源，紧盯生产进度，保证项目顺利推进。生产现场，一条条狭窄的过道上，闪烁着四五处耀眼的光芒，并且这种光芒在相当长的一段时间内持续绽放，日夜不息。发出这种光芒的地方正是工人们埋头苦焊之处。他们一手持面罩，一手拿焊枪，聚精会神的完成着车间交给他们的任务，全力以赴，夜以继日。他们无私奉献，在春节来临之际，甘愿放弃与家人团聚的机会，仍然坚守在自己的岗位上，默默付出。

这一次出色的完成“新德里”轮修理任务，既为船东排忧纾困，也赢得了不错的口碑。