新年伊始，舟山中远海运重工修船系统持续发挥绿色修船标杆企业引领作用，持续加大超高压水除锈作业，不断优化施工工艺，不断增强管理水平，施工效率明显提升，作业环境明显改善，作业标准化、规范化显著增强。

年初以来，修涂工区在超高压水除锈作业上，持续改善技术工艺、持续提升管理能力，利用爬壁机器人、自主研发坞底车等工艺，共完成了“帕纳西”“锦鲤”“莲花”“泛亚宁德”等20余艘修理改装船舶的外板满扒作业。其中，达飞旗下“锦鲤”轮超高压水除锈作业再创新记录，24小时内完成该轮8000平方米外板满扒除锈作业。

“锦鲤”轮全长336米，型宽42.8米，满扒面积12000平方米。船舶进坞前，修涂工区组织召开专题策划会，对水除锈设备、施工人员等方面进行了周密安排，为该轮配备了8套爬壁机器人、12套第四代高效清洗除锈头、20台超高压水机、集成真空回收装置等设备资源，为后续除锈作业做好充足准备。船舶进坞后，修涂工区第一时间安排施工，船舶左右外板同步开工，在24小时内，顺利完成了8000平方米外板的满扒除锈作业。

目前，公司超高压水除锈作业实现3坞全覆盖，拥有40余台超高压水除锈水机，35套新一代清洗除锈头，8台爬壁机器人以及2台自主研发坞底车。

随着自主研发设备坞底车的投入使用，坞底除锈作业面积和效率也进一步提高，根据数据统计分析，修理改装船舶平均坞期由2019年7.5天提高到目前的5.5天，超高压水除锈整体效率由平均27㎡/h提高到40㎡/h，超高压水机240~250Mpa压力时重要设备维保周期由平均作业100小时/次提高到作业150小时/次，超高压水机（单台）备件应用金额由11万/年降低到9万/年，清污沟费用由打砂作业时的27万/年下降为5.4万/年。

后续，修船系统将以公司绿色修船规划为指引，加快完善超高压水除锈作业管理体系，大力推进超高压水除锈设备管理制度建设，精心组织超高压水机技术、设备、故障处理综合能力培训，加大超高压水除锈设备技改研发力度，着力打造舟山中远海运重工超高压水除锈一流品牌。