2月23日，经过华润大东两个月的紧张施工，CPO公司的集装箱船“拉帕洛”轮脱硫改装工程顺利完工，为华润大东与CPO公司深入合作奠定了更好的基础。

“拉帕洛”轮长365.8米，宽48.44米，型深29.9米。12月22日，船舶CPO II系列VR4311A 拉帕洛进华润大东进行脱硫塔加改装项目工程。这是目前在华润大东同类项目工程量最大的船舶，预计施工周期60天。

该项目由船东提供原理设计，华润大东负责生产设计。该船新烟囱内要同时加装主、辅塔各1只，共计320吨；新加水处理间，计120吨；新装机舱间、6台主海水泵、7根254SMo不锈钢舷外管；新装超100只各类探头、近200只各类阀件、2000余根各类管材和计40000米的700余根电缆。该项目也是工艺要求高，加改装难度大的混合式脱硫塔加改装工程。不过由于受低温天气和新冠病毒双重影响，将对施工造成严峻的挑战。但是华润大东在CPO I系列船混合式脱硫塔加改装工程中，积累了丰富的经验，有深厚的技术底蕴，已经成功完成了5艘船的加改装工程，而且工程周期一次比一次短，施工质量获得了船东一致好评.。

由于受坞内周期及泊位影响，大量进坞前准备工作还未开展就进入施工状态。各部门克服重重困难，充分沟通，紧密协调，积极推进各项工程展开。但是一波未平又起一波。坞内吊装脱硫塔时遇到了极端低温，严重影响了施工，大风天气，又导致起重设备不能正常工作。单船管理小组时刻观察天气预报，车间抓住天气波动中的有利间隙，见缝插针施工，终于完成了拆旧、新分段作业。

千方百计抢时间赶进度。单船管理小组和车间，对水处理间分段吊装流程进行了优化升级。以往需要6-7小时的吊装时间，压缩到2小时完成，大大缩短了800吨龙门吊使用时间，有效降低了生产成本及安全风险，为后续同类工程积累了宝贵经验。

“拉帕洛”轮收尾阶段临近春节，留崇过年的工人加班加点作业，有效确保了收尾工程的完成。

船东点赞华润大东干部职工特别能战斗的精神，在这样多的困难情况下，还是按期圆满完成了修理加装工程。