3月8日，中远海控发布2020年度业绩公告，2020年1-12月公司营业总收入为1712.59亿元，比上年同期增长13.37%；实现归属于上市公司股东的净利润约人民币99.27亿元，比上年同期增长46.76%。实现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约人民币96亿元，较上年同期增长505.10%。

公告显示，中远海控总资产为2719.26亿元，比本报告期初增长3.70%；基本每股收益为0.81元，上年同期为0.56元。

2020年，全球经贸活动受到新冠疫情严重冲击，集装箱物流供应链受到巨大扰动。受益于中国科学有力的疫情防控措施，中国制造业率先实现复工复产，在助力全球抗疫和稳定全球贸易中发挥了重要作用。

中远海控表示，面对机遇和挑战，公司在努力保障全体船岸员工健康的同时，充分依托改革重组5年以来稳步构建的规模优势、网络资源和经营能力，始终秉持“以客户为中心”的服务理念，通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，集装箱航运业务实现量价齐升，带动公司全年收入较上年同期实现较大增长。

中远海控2021年3月8日融资融券信息显示，中远海控融资余额3,418,297,437元，融券余额34,247,364元，融资买入额184,939,517元，融资偿还额325,024,687元，融资净买额-140,085,170元，融券余量3,560,017股，融券卖出量1,031,034股，融券偿还量1,100,600股，融资融券余额3,452,544,801元。

不过，中远海控当日股价大跌，截至收盘报9.62元，跌幅9.67%。

有业内人士认为，去年海控业绩好是因为全球疫情造成的：油价低和运价高。而今年疫情淡去，后市不看好。近期主干航线运价下滑，亚欧线一个月跌8.3%，北美线一周跌11.2%。

今年内，中金公司、中信证券等券商曾发布研报唱多中远海控。其中，中金公司维持跑赢行业评级，上调A股目标价25%至14.56元；中信证券则给予中远海控增持评级。

中金公司称，由于运价超出我们预期，我们上调2020/21年盈利预测11%/56%至92亿元/186亿元，引入2022年盈利预测149亿元。A/H股对应2021年8倍/5倍P/E，维持A/H股跑赢行业评级，上调A股目标价25%至14.56元(2021年10倍P/E和21%上涨空间)，上调H股目标价14%至10.93港元(2021年7倍P/E和36%上涨空间)。

1月4日，中信证券发布研报《中远海控投资价值分析报告：行业步入有序竞争短期价涨凸显业绩高弹性》，研报称，疫情下集运行业供需错配导致运价大幅攀升，预计2021Q1运价有望继续上涨，集运公司业绩的运价弹性极大，中远海控单季业绩或创历史新高，同时考虑到未来3年行业供给低增，行业自律性增强，公司业绩周期波动性下降。中期看，格局优化推动行业有序竞争，未来3年运力供给放缓，预计公司将摆脱过去10年业绩低谷，实现较好业绩。预计公司2020/21/22年归母净利为99亿/204亿/110亿元，对应PE为14/7/13倍PE，2021Q1运价仍是公司市值表现的重要催化剂，首次覆盖给予“增持”评级。

今天上午（3月9日），港口航运股走强，截至发稿，中远海控拉升触及涨停，最新股价10.58元。