一些航运组织和海事国家，在一份联合声明中，对IMO筹集50亿美元基金用于零碳船舶研究给予了充分和明确的支持，呼吁IMO在十年内全力以赴在大范围内运营零碳船舶。这些组织包括BIMCO、ICS、WSC和INTERTANKO，主要的海事国家包括希腊、马耳他、新加坡、日本和利比里亚。他们呼吁在6月份的会议上审议IMO基金提案，以便在今年11月份获得批准。

根据提案，基金将会支持“海事零碳技术的应用研究和开发，包括船舶原型的开发”。具体说，就是航运公司应为船购买每吨燃料缴纳2美元的纳税。在未来的十年里，这些纳税将汇集成一个总额为50亿美元的基金，以帮助促进该领域的研究和发展。

然而，提案的批评者称，航运业要实现这一雄心，这个数额远远不够。

2019年10月，BW集团包文刚(Andreas sohman-Pao)曾提议大幅提高二氧化碳碳税至每吨燃料缴纳10美元，征收这一数额的税每年将产生约80亿美元的资金。Kristoffersen首席执行官Lass Kristoffersen表示，尽管他支持建立国际海事组织(IMO)研究基金的提议，但这一数额定得太低了。他表示，没有人会认为2美元的碳税足以满足我们这一代的零碳排放需求。