继今年年初成立新能源部门进军海上风电行业之后，美国航运公司Crowley又将与丹麦Esvagt合作开发琼斯法案风电场服务运营船（SOV），进一步支持美国海上风电市场发展。

Crowley与Esvagt计划成立合资企业，旨在加强专用的、符合琼斯法案的SOV供应。根据琼斯法案要求，在美国两点之间运输货物的船舶必须由美国公民建造、拥有和经营，因此Crowley将负责SOV的拥有和运营，由美国船员操作，Esvagt将与Crowley分享合资企业的经济效益。

Crowley表示，该合资公司将致力于开发一流的设计，并交付第一艘挂美国船旗的风电场专用OSV。Esvagt将根据其过去在此类船舶上的经验，为新船设计、建造和运营提供技术建议。

Crowley董事长兼首席执行官Tom Crowley表示：“此次合作将结合Crowley美国海工市场的可转移工程、船舶运营、项目管理和物流经验，与Esvagt的全球SOV设计和运营能力。通过直接应对海上风电服务能力的挑战，促进更环保的可持续能源解决方案的长期增长。”

Esvagt早在十余年前就在欧洲率先提出了SOV概念，目前已经成为了欧洲海上风电运维市场上SOV服务的领先供应商之一。首席执行官Peter Lytzen指出：“Esvagt期待通过与Crowley的合作进入美国海上风电市场，进一步巩固自身在海上风电市场的领导地位。Crowley是一个强大和合作伙伴，在为客户提供解决方案方面有着良好记录。Esvagt在欧洲的经验将有助于在美国实现无缝运营。”

据了解，Crowley Maritime Corporation成立于1892年，总部位于佛罗里达州杰克逊维尔，是一家船舶管理、船东和供应链物流服务公司。截止2016年7月，Crowley是佛罗里达州第13大私营企业。今年1月，Crowley宣布成立新能源（New Energy）部门，专注于支持美国和邻近地区新型能源部门的多样化服务——主要集中在海上风电和LNG领域。

Crowley认为，目前海上风电项目正在美国兴起，该公司希望其在海上风电行业的扩张可以成为一家全生命周期服务提供商，为整个海上风电项目提供量身定制的解决方案支持。这些解决方案包括：在施工期间运输风力涡轮机；提供行业特定的支持船设计；岸上码头服务；从风电场施工到退役的供应链服务。

目前，Crowley在全球范围内雇佣了大约6300名员工，年收入超过25亿美元。该公司船队运营着200余艘船舶，包括滚装船、集装箱船、油船、铰接式拖驳船（ATB）、拖船和驳船等，陆基设施和装备包括码头、仓库、油库、加油站、集装箱、起重机和专用车辆等等。