3月25日，中远海运集装箱运输有限公司“泛亚宁德”轮从大铲湾码头3号泊位缓缓驶出，前往下一港——唐山。“泛亚宁德”号是码头首条内贸接驳岸电的集装箱船舶，也是中远海运集运首条进行受电设施改造的行走于国内的集装箱船舶。

3月24日，“泛亚宁德”轮靠泊深圳大铲湾码头期间，在船岸共同努力下成功完成首艘国内内贸航线船舶、拥有自主知识产权的船舶岸电装置的接驳测试工作，确保了船舶安全。

据悉，上海船研所/中远海运科技为中远海运集运内贸集装箱船“泛亚宁德”轮安装了自主研发的船舶高压岸电系统，在深圳大铲湾码头成功接驳岸电累计16.5小时。

“泛亚宁德”轮是中远海运集运首条进行受电设施改造的国内航行集装箱船舶。2021年1月，经过前期紧张的科研生产，所/公司在极短的时间内完成设备生产交付，紧密配合船舶坞修时间安排，在“泛亚宁德”轮出厂前一天，顺利完成了高压岸电改造工程及各项功能测试。

当日上午1054时，船舶靠妥码头，18名技术人员上船，按照防疫要求在梯口进行了体温测试并登记。技术人员登轮后随即按照分工进行了有条不紊的岸电接驳测试各项准备工作；船上积极配合，三副提前做好消防准备，电子电气员和相关轮机员随时待命。1800时，在船岸共同努力下，首次岸电接驳测试完毕，测试结果正常，船舶设备在岸电供应下正常运行约17个小时。

为了安全、顺利完成本次岸电接驳测试，3月21日，船舶接到机务主管黄剑铭发来的在深圳大铲湾码头计划岸电接驳测试的邮件后，船舶领导非常重视，及时召开领导班子会议进行分工，就岸电接驳测试做好各项准备工作。船长在靠泊前及时与代理、引水和港区加强沟通协调，确保船舶靠泊于岸电接驳位置；轮机长和主管轮机员检查4台副机遥控启停功能是否正常可靠；大副提前安排好靠泊后系缆设备的监控值班，确保短暂失电后船舶靠泊安全；电子电气员抵港前检查了应急发电机启停、运行功能；轮机部布置好了船舶使用岸电期间的船舶机舱值班工作，确保其他在用设备都有监控；全船提前做好相关预案，特别是船舶航海仪器、工作电脑等设备能停用的先行停用，确实不能停用的设备转由UPS电源或电瓶供电。

在本次岸电接驳过程中，船舶还就有关问题及时向测试人员提出并得到解决。接驳成功后，岸基技术人员还对船舶相关人员进行了岸电装置操作培训。此次首艘国内内贸航线船舶、拥有自主知识产权的船舶岸电装置的接驳测试工作顺利完成，为今后其他内贸船舶岸电接驳工作提供了良好借鉴。

此次供电过程中，上海船研所/中远海运科技技术人员在船东、船级社、港口等各方的共同见证下，按照试验方案完成了：全船断电切换至岸电、全船断电切换至船电、手动模式不断电船电转岸电、手动模式不断电岸电转船电、自动模式不断电船电转岸电、自动模式不断电岸电转船电、全船突然失电后自动恢复供电、船舶突加以及突卸大负荷等各种功能及工况的试验验证。在用电过程中，电缆管理系统经历了涨潮、落潮及船舶装卸货给船舶带来的位置变化，岸电电缆保护功能完好。以上所有试验均一次性成功，进一步验证了此套船舶高压岸电受电系统的稳定性和可靠性。

“泛亚宁德”轮首次实现在电网为低压的船舶上安装高压岸电系统，在“中海天王星”轮岸电系统基础上增加了控制屏人机界面，使得船员操作更加便捷直观，监测信息与报警信息更加全面。3月25日晚17时，各项岸电供电测试均顺利完成，实船接驳岸电工作取得圆满成功，“泛亚宁德”轮启航奔赴京唐港。

中远海运集团积极践行交通强国建设试点实施方案，大力推进绿色航运建设发展，“泛亚宁德”轮是中远海运集运旗下系列内贸集装箱船受电设施改造的第一艘船舶。上海船研所/中远海运科技研制的高压岸电系统成功实现岸电接驳，助力打造了绿色航运新样板，为中远海运集运在国内航线全面推广岸电使用奠定了坚实基础。