2021年3月31日上午10时58分，长宏国际为德国船东建造的首艘2300TEU集装箱船（CHB2007）正式签字交付，命名为“Norberg”号，该船是由中集船舶海洋工程设计研究院有限公司设计，中集前海融资租赁有限公司提供融资，马士基航运公司租用，交付后该轮将在亚洲内部航线营运。

该船总长172米，可装载2300标准箱，将执行亚洲航线。这种支线集装箱船为长宏国际自主设计，具有节能环保、操作灵便等特点。

下午2时58分，瑞洋海运董事长原文涛先生、董事原文海先生、舟山长宏国际总裁戴纪明先生、致达船舶管理公司副总经理刘中华先生等嘉宾共同见证了6条2500TEU集装箱船的新造船合同的签约，此批订单将在2022年至2024年内陆续交付。瑞洋海运主营中日航线集装箱班轮运输业务，海运代理业务、以及海运相关的辅助业务，目前正在拓展东南亚航线和多种服务以满足客户需求。

下午3时58分，长宏国际与新加坡Sea Consortium公司云签署了3+2条3100TEU的新造船合同，此系列船计划交船日为2022年至2023年。这是该船东与长宏合作的第三个新造船项目，已于今年年初交付2艘2700TEU和1艘3100TEU箱船。双方对再次合作都充满了期待和信心。

2020年下半年至今，集装箱船航运市场持续上扬。长宏国际适时把握市场机遇，乘势而上承接批量订单，持续扩大在支线集装箱船2000TEU集装箱船到4000TEU集装箱船的竞争力。目前长宏国际手持订单已达22艘，11艘已进入生产阶段，其中9艘集装箱船，2艘LNG加注船。随着上一轮服役船只逐渐退役与国际公约组织对船碳排放要求的提高，船东购新船需求上升，造船业或将迎来新一轮红利期。