MAN Energy Solutions公司近日签约将为土耳其Cemre船厂正在新建造的2艘活鱼运输船供应主机。

据悉，其中一艘2200平方米能力的新船是为船东Seivåg航运公司建造，将由2台MAN 12V175D-MEM Tier 3发动机提供动力。另外一艘8000平方米能力的新船则是为船东Mowistar AS公司建造，将由4台MAN 12V175D-MEM Tier 3发动机提供动力。值得一提的是，MAN公司称，第2艘新船的载重吨大约为1.2万吨，将是全球最大的电池-混合动力活鱼运输船。

这两家船东都是挪威Seistar AS公司的下属企业。

此次的2艘新船均由挪威Salt船舶设计公司设计，采用了多个新的设计方案，侧重于卫生、环境和质量，包括用于能源存储的电池和圆形鱼舱。

所有这些发动机都将配备MAN涡轮增压器和MAN公司的SaCoS发动机控制与安全系统，每台发动机还将配备MAN公司具有专利的选择性催化还原（SCR）闭环、控温系统，能在整个负荷范围内都保持工作状态，从而降低尿素消耗和降低排放。

MAN公司高速机业务销售负责人Ben Andres介绍说，“这是一份重要订单，标志着我们进入了一个令人兴奋的市场。水产养殖和渔业市场目前正经历快速增长，通过为全球最大的活鱼运输船这样出色的船提供动力，使我们的首演非常令人愉悦。挪威高度重视排放，特别是氧化氮和二氧化碳排放，MAN 175D及其SCR系统的生态友好性，使这2艘新船能为即将到来的IMO 2030期限做好充分准备。”

据了解，MAN公司开发了MAN 175D发动机系列，用于补充和完善其在海事领域的产品组合。该型机共有12缸、16缸和20缸三种变体，输出功率为1500-4400千瓦。