在今日（4月7日）下午召开的中远海控2020年度业绩说明会上，中远海运集团董事长许立荣，中远海控执行董事、总经理，中远海运集运董事长、总经理杨志坚，中远海控执行董事、中远海运港口董事会主席冯波鸣，中远海控副总经理，中远海运集运副总经理叶建平，中远海控总会计师张铭文，中远海控副总经理陈帅等管理层出席会议，并回应相关热点问题。

中远海运集团董事长许立荣

Q：新冠肺炎疫情对于全球贸易和集装箱运输业的影响有哪些？中远海控是如何应对的？

许立荣：疫情首先打断了全球贸易的运行节奏，其次也系统性的冲击了整个全球供应链。其造成整个行业人力短缺，尤其海外港口装卸作业缓慢，造成船舶和集装箱周转效率低下。不过也可以看到，到了下半年，整个市场需求增长势头是很旺盛的，特别是白色家电、鞋帽等产品需求势头很足。

可以说，2020年全年集运市场表示是：上半年无货可运，下半年一箱难求。

基于上述影响，中远海控采取了以下措施进行应对。

一是坚持以人为本，做好全球员工，特别是船员的疫情防控工作，同时我们积极呼吁船员换班难问题，在整个2020年，中远海控协助5.5万名船员进行了换班。

二是率先复工复产。我们是综合物流的先驱者，如果我们不能复工复产，整个社会生产会产生很大影响。针对很多企业发生的实际困难，我们想尽一切办法，打破物流的堵点，通过“陆改水”“铁改水”等方式保证供应链畅通。

三是在稳外贸，保供应方面做了很多工作。想尽一切办法提升运力供应，2020年，中远海控新增投放船舶44艘，同时在保箱供应方面，得益于对于胜狮货柜的收购，不仅满足中远海控自身需求，还新造70余万集装箱投放市场。

四是以客户为中心，为我们未来的市场赢得先机。特别是2020年下半年，很多客户选择了支持我们，也使得我们的市场份额有了很大的增长。

对于未来的需求增长，我是有信心的，但是疫情还在持续，目前的市场状态还会持续一段时间。

中远海控执行董事、总经理，中远海运集运董事长、总经理杨志坚

Q：“十四五”期间，中远海控的战略目标是什么？如何实现？

杨志坚：“十四五”期间，中远海控有两个战略目标，一是致力于成为在资本市场上最具品牌竞争力的头部企业；二是致力于成为集运和码头运营商行业最具竞争力的跨国企业。

为了实现这两个战略目 标，我们采取的措施主要有以下几点。

一是升级全球运力网，“十四五”期间，中远海控会继续践行规模化和全球化战略，确保运力规模在行业保持领先，而新增的运力会重点投放在东西干线和新兴市场上；

二是升级全球端到端服务网络。重点聚焦平台化资源整合，通过全球布点，加强路基设施，从而实现连点成线，丰富相关服务内容，“十四五”期间，中远海控端到端业务占比要超过30%；

三是升级全球数字化信息网。

四是升级双品牌价值，“十四五”期间要实现双品牌深度融合。

按照规划，对外服务品牌还是两个，一个是中远海运集运，一个是东方海外，我们在前端的销售和客户网络，还会保持两个品牌的独立运作，但是在中后端，包括运力端，要实现广泛融合。

Q：近期，集运市场新造船订单连连，中远海控是否有相应的新造船计划？

许立荣：就目前来看，真正的船东下单造船的还不是很多，而且现在的新船增加是符合市场规律的。

一直以来，中远海控在班轮行业一定是规模领先者之一，因此，我们希望现在的规模效益在未来市场中能发挥更大的作用。

Q：今年第一季度亚欧航线表现如何？

陈帅：去年第一季度受疫情影响，亚欧航线运量、运价都大幅下滑，从去年7月份开始企稳回升，亚欧航线运价从10月份逐渐走高，保持了一定的增速。到了2021年第一季度，中远海控亚欧航线的运量比2019年增长了8.2%。

尤其随着欧洲新冠疫苗的接种范围逐步扩大，疫情得到逐步控制，港口拥堵得以缓解，内陆输运恢复正常，因此2021年1月初，亚欧航线运价开始下滑，但是依然稳定维持在一个高点。

Q：近期，有报道称，中欧贸易投资协定签署将会延缓，会对亚欧航线产生什么影响？

陈帅： 目前，中欧投资协定的签署有所耽搁，作为亚洲航线主要承运商，我们会进一步促进合作。但是目前这项协定并未签署，而此前的运量和运价增长也是协定未签署的情况下产生的，因此协定与当前运量运价的关联度还有待观察。即便中欧贸易协定有所变化，中远海控也可以在稳定的基础上，为客户提供多样化的路径服务。

Q：美国政府推出的1.9万亿美元经济刺激计划，会对跨太市场产生什么影响？

陈帅：这个计划是美国有史以来最大的经济刺激计划，该计划大概率会带动美国进口需求的增长。根据目前的数据，美国零售库存处于低位，因此，美国经济刺激计划会带动相关商家补库存，从而增加进口量。所以太平洋航线的火爆程度或许会延续到今年第三季度。

Q：GSBN如何提升整个业界的数字化水平？

叶建平：GSBN是非盈利组织，我们欢迎各类企业加入。GSBN成立后，主要进行以下四个方面的工作，一是要帮助各上下游企业的数字化链接和协作；二是通过数字化提升可视化程度；三是打造数据基础设施平台；四是协助所有合作方解锁数字化进程。