挪威船东Hagland Shipping与荷兰造船商Royal Bodewes签订2+2艘5000载重吨环保型自卸散货船建造合同，价值约2.8亿挪威克朗（3300万美元）。

新船设计能够在港口实现零排放，在航行期间也将大幅减排。Hagland和Bodewes的目标是通过减少本地和全球温室气体以及降低噪音来实现更绿色的短途海洋运输。

具体来说，该公司传统推进系统的老龄船舶将被这2艘符合IMO TIER III要求的电池混合动力散货船取代。与Hagland现有的船队相比，新船有望减少30％以上的CO2排放量和90-95％的NOx排放量，并将为实现零排放做好准备。

新船计划于2023年第一季度和第二季度交付，它们将挂挪威国旗航行。

这份订单是在挪威政府下属组织Enova的大力支持下签订的，Enova对项目的实现起到了重要作用。 Enova为前2艘船提供了约2680万挪威克朗资金。此外，融资将包括股权和银行贷款，并且Hagland还收到了投资基金挪威创新署（Innovation Norway）的长期融资提议。

这些新船投资是Hagland向低排放和零排放船舶过渡的重要一步。新船代表了船队更新的开始，这是实现航运业设定的雄心勃勃的零排放目标必走的一步。

Hagland成立于1983年，主要经营北欧地区的14艘自卸散货船。该公司现在正在对现有的“Hagland Captain”号进行改装，这将是该市场领域中的全球第一艘电池混合动力散货船，该项目是与挪威NOAH公司合作进行的，新订单以该项目的试验为基础。